这些天不少人都将目光放在华为身上，作为国内第一家，可能也是唯一一家遭受美国倾力打压的企业，让国人意识到华为面临的困境。
如果华为倒下了，未来恐怕也不会有中国企业敢往前冲。而美国方面不出所料，又一次对华为出手。加大芯片封锁，全球包含美国的技术和设备，都不能给华为提供芯片服务。仅凭借这一点，对华为的打压力度就是前所未有的。
哪怕是之前的中兴事件，也只是缴纳巨额罚款就解决。但针对华为，恐怕不仅仅是交钱就可以解决。只要华为一日不倒下，特朗普就一日不放弃对华为的制裁。
美国加大封锁的事件背后，其实看得出来有些着急了。华为越来越强大，就越容易动摇美国的霸主地位。
而美国刚加大封锁，华为就突然宣布，在汽车领域有了新布局，并且取得新的突破。
自动驾驶操作系统众所周知，华为在汽车领域是有涉猎的，和国内18家主流车企联合成立“5G汽车生态圈”，与欧洲半导体巨头合作共研汽车芯片，而且还推出了DC直流快速充电模块的充电桩，布局汽车新能源。
除了这些以外，华为的汽车领域新布局就是自动驾驶操作系统。
据5月18日新浪科技官方微博报道，华为自动驾驶操作系统内核获车规功能安全ASIL-D认证， 成为业界首个获得Security & Safety双高认证的商用OS内核。
要知道，在这个领域哪怕是美国巨头也没有太大的成绩。而华为再次领先，汽车领域的自动驾驶操作系统将更进一步。
在此之前，行业内的自动驾驶操作系统还是处于空白，哪怕手机和电脑的操作系统很成熟了，但是在汽车方面，并没有哪一家车企可以花费心力研发自动驾驶操作系统。
现在来看恐怕只有华为可以做到这一点，随着汽车的普及，实用性是很高的。对华为打造汽车车联网，自动驾驶有极大的推动作用。
这可能只是华为在汽车自动驾驶操作系统迈出的第一步，可却是重要一步，具有里程碑的意义。看得出来，华为想要在科技全领域开花，手机芯片、操作系统、汽车自动驾驶、5G等等都在全力推进。
汽车领域的布局华为不会去造成，但是会推动汽车行业的发展。在汽车领域的布局非常广，和18家车企成立5G汽车生态圈，比亚迪和华为也展开了合作，在比亚迪-汉新车上，或许就能看见华为在汽车领域的产品。
这一次取得车规功能安全ASIL-D认证，更是证明了华为在汽车领域再次“破冰”。在5G时代，华为是要成为一个开创者，开创行业内从未有的先河。
打造属于华为的基础架构，将来就算是美国，想要进军这个领域，也要基于华为。谷歌有安卓、微软有Windows、华为有鸿蒙。
总结这些最基础的服务华为都转向自主研发，不再依赖美国。既然美国要对华为卡脖子，那么就只好自研。事实证明，华为的自研方向是正确的。
华为想要在汽车领域做出进一步的突破，除了和国企合作以外，自研进度也不能落下。而且华为在汽车领域的布局，影响的不仅仅是华为。
对国产车也会带来变革，或许在将来，属于国产车的自动驾驶操作系统会成为独特优势，超越外国汽车企业。希望有更多的中国企业参与进来，为推进中国科技提供力量。
对华为在自动驾驶领域取得突破，你有什么看法呢？欢迎在下方留言分享。
