作者署名：小浪

标题：五角大楼将F-35战斗机的技术性缺陷减半

据国防媒体《防务新闻》报道，美国防部日前已经将F-35战斗机的严重技术问题从13个减少到了7个。（4个机密，3个非机密）

2019年6月，《Defence News》 通过调查深入探讨了F-35系统内13个被首次曝光的1类缺陷（CAT 1）。 所谓1类缺陷是指对（军事人员）安全或（军事）任务有效性产生重大影响的严重缺陷。

在报告公布后，这其中的5个1类缺陷已经被消除或修复。据F-35项目执行办公室表示，另有5个问题在采取进一步措施后从1类缺陷中移出，剩下3个严重问题悬而未决。

自那以后，4个额外的严重技术问题又被发现，使得F-35系统的1类缺陷总数增加到7个。出于保密原因，项目办公室拒绝提供更多细节，但表示在更新软件之后F-35将在2020年底之前解决所有问题。

该项目办公室在回应《Defence News》 的采访时称：“F-35 Lightning II联合项目办公室（JPO）敏锐地意识到与F-35相关的1类缺陷，并专注于尽快制定和实施问题解决方案。保证F-35战机飞行员的安全是办公室的首要任务。”

在给国防新闻的一份声明中，F-35制造商洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）证实了1类缺陷的数量。 然而，该公司拒绝就如何解决技术问题提供更多信息。

该公司表示：“我们正在积极研究这些问题，预计今年所有问题都将被缓解或修复。”

独立监督组织“政府监督项目”（Project On Government Supervisor） 的分析师格拉齐尔 （Dan Grazier） 表示，虽然缺陷总数减少是一个好趋势，但追踪问题是如何被解决也很重要。

格拉齐尔说：“如果他们还能发现更多（技术）问题的话我不会感到意外。这就是为什么我们应该在购买一堆武器系统之前先进行测试。我很惊讶在操作测试的过程中发现了1类缺陷。”

他补充说：“我认为，这说明了这个项目的复杂程度。我们花了这么长时间，经过了所有的测试，投入了大量的时间和金钱，却仍然发现了1类缺陷。这说明这个项目设计从一开始就有偏差，过于雄心勃勃。”

除了4个机密的1类缺陷以外，还有3个非机密缺陷需要修复。项目办公室表示这其中存在多种原因：“根据解决方案的复杂性和验证能力不同，技术解决方案完成的时间会各不相同。美军为F-35项目提供了资金，以按照顺序依次解决缺陷报告上的问题，同时开发新的能力。一些排序等级较低的技术问题很可能永远不会得到解决，因为它们对F-35机队的轻微影响并不能合理支撑修复成本。”

F-35项目办公室提供了解决技术缺陷计划的一些细节，但指出更多的内容仍属军事机密：

F-35战斗机驾驶舱压力的陡升会导致气压性损伤，或耳鼻极度疼痛。

根据《Defence News》获得的文件，当两名空军飞行员驾驶较老版本的F-35A常规起降型号时，他们耳朵和鼻窦产生了疼痛，且这种疼痛“令人痛苦，导致飞行员丧失状况警觉，影响持续了数月”。这一生理反应在医学术语中被称为气压性损伤。

F-35联合项目办公室认为，喷气式飞机内的气压损伤是由飞机外部模具线上的传感器检测到“快速变化的静态压力”造成的，而传感器又会迅速让驾驶舱压力调回正常水平。

洛克希德·马丁公司的项目负责人乌尔默 （Greg Ulmer ）去年表示，该公司已经在实验室环境下测试了一种被证明是成功的修复方法。

但军方尚未对这种改善方法进行实测。F-35项目办公室表示，计划在2020年年中对一种新的驾驶舱压力调节系统进行飞行测试。如果一切顺利，2021年应该会解决这一问题。

在星光稀少的夜晚，夜视相机有时会显示绿色条纹，这使得所有F-35都很难看到地平线或降落在舰艇上。

在环境光线很少的夜晚，夜视相机画面上有时会出现水平的绿色线条，模糊了地平线，也使得降落在舰艇上变得更加危险。

这个问题与臭名昭著的“绿光”问题不同，后者是由F-35头盔显示器的LED灯产生的绿光引起的，这种光抑制了飞行员在光线很弱的夜晚降落在航母上的能力。

洛克希德公司和政府项目办公室一度都认为，美军去年开始部署的F-35第三代头盔可以解决“绿色条纹”和“绿光”这两个问题。

虽然项目办公室不再认为“绿光”属于严重技术缺陷，但看来新头盔并没有完全解决夜视摄像头问题。该项目办公室告诉《Defence News》，它打算改进软件，并在今年晚些时候进行飞行测试，但这个问题至少要到2021年才会被解决。

F-35雷达的海上搜索模式只照亮了一小部分海面。

在F-35的其他技术缺陷中，要么是承包商没有达到技术规格，要么就是喷气式飞机没有按原有计划运行。但这个缺陷有所不同，因为诺斯罗普·格鲁曼公司 （Northrop Grumman） 制造的AN/APG-81有源电子扫描阵列雷达事实上满足了技术要求。

目前，在海上搜索模式下，雷达只能照亮它正前方的东西。对于海军来说这还不够，因为军希望能够在范围更广的区域进行搜索。

虽然这个问题可以通过软件升级和增强雷达处理能力来解决，但需要一段时间。根据项目办公室的说法：“美军同意改进雷达模式，这将需要更新-1航空电子设备（Technology Refresh-1 avionics ，以便在2024年发布软件。”

“沙子里的一条线”

尽管国防部和军方领导人批评F-35项目的作战和维持成本较高，但实战部门对这架喷气式飞机的性能表示赞赏。F-35可以将来自不同传感器的数据整合在一起以便提供全方位的敌方威胁分析。

空军F-35整合办公室负责人阿巴准将 （Brig.Gen.David Abba） 在3月份表示，他对解决非机密缺陷的方案感到满意，淡化了这些问题对日常行动的影响。

“我们必须清醒承认，其实从来都没有部署过完美的武器系统，”他说，“我不想贬低缺陷报告的重要性，但美国空军的每一个武器系统--坦率地说，全世界--都有公开的缺陷。重要的是这些缺陷的严重程度，并确保我们在政府和行业之间有一个强有力的程序，对这些缺陷进行分类并适当处理。“

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