F-22

美俄媒体对F -22在阿拉斯加拦截俄罗斯海军侦察机的描述截然不同。

一架俄罗斯海军的Il-38N在2020年4月8日被日本空中自卫队拦截，这架飞机可能与当天早些时候在白令海峡上空被美国空军f -22拦截的是同一架飞机。拦截可能与俄罗斯计划在普里莫耶/堪察加地区的演习有关。

据国际媒体报道，美国空军F-22猛禽战斗机在KC-135层云加油机和E-3预警机的支持下，于2020年4月8日星期三在国际空域对俄罗斯军方的 Il-38N 侦察机做出反应。但是，世界各地对新闻报道方式的差异是一项有趣的研究，它研究了新闻报道如何影响我们对事件的解读。

Il-38N 侦察机

周三，在北美防空司令部(NORAD)对阿拉斯加防空识别区进行例行监视期间，俄罗斯海军Il-38N侦察机被护送并受到监视，并在阿拉斯加偏远的阿留申群岛以北的白令海上空遭到美国空军f -22的拦截。与往常一样，俄罗斯的il -38从未进入美国或加拿大领空，并在计划的军事训练活动的国际规则范围内飞行。F22 与来自阿拉斯加埃尔森空军基地的KC-135会合后在冷湾上空加油。

北美防空司令部在周五发表了讲话，不幸的是，根据官方网站的消息，由于“时间问题”，美国军方无法提供f -22和俄罗斯il -38战机飞行时的照片。

日本空中自卫队提供了一架俄罗斯il -38的照片，因为当飞机靠近日本时太阳已经升起。

F-22

俄罗斯发表声明说，Il-38飞机活动是俄罗斯军队计划于3月30日在该地区开始的训练演习的一部分。塔斯社报道称，“图-142和Il-38反潜飞机正在普里莫耶地区和堪察加半岛的机场执行任务。”报道还称，“俄罗斯太平洋舰队在远东偏远海域启动了一系列战术演习，涉及20多架海军航空飞机和直升机。”有关演习的报道来自俄罗斯官方媒体。

俄罗斯堪察加半岛的某些地方距离北太平洋阿拉斯加的阿留申群岛约1000英里，阿拉斯加防空识别区大多延伸至距离美国200英里的海域海岸。任何国家的飞机进入这一国际识别区时，都必须向该区域的空中交通管制当局广播其预定的目的地和航线。飞机还必须在AADIZ使用雷达应答器，不断地向民用和军用空中交通管制员传送识别、速度、航线和高度信息。

注意:领空和防空识别区有很大区别。

Il-38N 侦察机

防空识别区是一个国家或其部分地区周围的空域，为了国家安全，需要识别、定位和控制飞机飞过陆地或水域。这意味着未经授权在这些空域飞行的任何飞机都可能需要在QRA(快速反应警报)中通过拦截战斗机进行识别。防空识别区却在世界各地扩展远远超出上述国家领空领海的边界中定义,但任何飞机进入这样的严密监视空域，要求提供其计划,目的地和任何细节,可以帮助识别。在防空识别区内飞行的任何外国军用飞机被拦截、识别和护送是一种常见的做法。

另一方面，“领海”是指国家在陆地和水域上空的主权领空(从海岸延伸到12海里)。

美国迅速对俄罗斯两架伊尔-38飞机的飞行做出反应。美国空军上将、美国北方司令部和北美航空航天防御司令部司令特伦斯·奥肖内西在推特上说:“即使在冠状病毒危机期间，美军也随时准备待命。

也就是从那时起，主流商业媒体开始对这一事件有了不同的报道视角。

福克斯新闻频道主持人、美国新闻记者基尔米德对这次飞行进行了耸人听闻的报道，他说，这是一次“拦截”，“破坏了美国的领空”。

按照美国官方说法，俄罗斯与美国没有敌对关系，美国国务院将其描述为“维持外交和贸易关系的双边关系”。

相比之下，俄罗斯媒体也对F-22/Il-38护航飞行进行了报道。2020年4月9日，俄罗斯RT新闻网站上发表了一篇报道，称“美国吹嘘在远离阿拉斯加的地方拦截了两架俄罗斯军机。报道接着说，“莫斯科方面称这是一次训练飞行，飞机根本没有靠近美国领空。”

Il-38N

俄罗斯媒体对伊尔-38在阿拉斯加附近执行任务的原因提供了至少更多的细节。RT援引“俄罗斯军方”发表的一份声明称，“如此强大的力量被派去追踪俄罗斯的几架Il-38海上巡逻机和反潜飞机，它们在国际水域上空飞行。这些苏联时代的飞机也可用于海上搜救任务。然而，这一次，他们是在进行远程搬迁训练飞行，其中包括模拟海上侦察和潜艇搜索。

日本航空自卫队也参与了监视两架俄罗斯Il-38N飞机(几乎可以肯定地说，是同一架飞机)。一份由日本发布的官方声明称:“俄罗斯飞机在日本海和鄂霍次克海飞行”。