湖北50岁的货车司机被困高速公路近20天，从四川返鄂，只因湖北车牌就让他寸步难行，服务区不让进、高速出口不让下，只能开车拼命向前无法休息，幸亏得到陕西汉中交警帮助，但至今仍靠泡面为生被困服务区的卡车上。

有家无处回，休息被拒绝，这一幕“流浪高速”大片，怎么看怎么觉得有些魔幻。

疫情期间减少人员流动没错，对来自湖北的人员和车辆进行重点防疫也应该，但不让人下高速、甚至拒绝他们停车休息，如此一刀切，体现出的就是地方政府懒政、怠政、各自为政的活脱脱的现实。

最让人担忧的是，这样的事情恐怕不是孤例。高速公路出口被封闭、拒绝某地车入本区域的事情，一段时间甚至被当作“防疫高招”亮相各地新闻。

比如那些人为挖断道路，或堆砌高墙阻断交通的；针对武汉回乡人员，一些地方竟采取封门的措施强制隔离的……个别简单粗暴的“土味办法”看似管用，却忘记了方式方法是否恰当，是否合法，是否违背了防范疫情“全国一盘棋”的总要求。

我们支持各地对疫情严防死守，但那些为生活而奔忙的人，也有被安置的权利。他们并非“恶意逃离”，并未隐瞒来源地不报，只不过因为车牌号或出生地就遭遇如此赤裸裸的歧视，实在让人心寒。

小锐很赞同一位网友的观点：对疫区车下高速进行全面消毒隔离，妥善安排疫区人员，才是各地政府对自己辖区人民负责、对中央决策落实到位的表现。

2月3日中央政治局常委会召开会议，新华社通稿中有这么一段话，建议一些地方政府当好好学学——

会议强调，这次疫情是对我国治理体系和能力的一次大考，我们一定要总结经验、吸取教训。要针对这次疫情应对中暴露出来的短板和不足，健全国家应急管理体系，提高处理急难险重任务能力。

湖北人也是我们的兄弟姐妹，他们不该成为恐慌的代名词。大考面前，承认短板，总结经验，是为了更好地出发。而别再让类似“流浪高速”的大片一再上演，应该是此时此刻考验地方政府治理能力的观察点之一。

（）