北京地铁东四十条站原本是一换乘站

在繁忙的2号线下

有一座尘封了半个世纪的车站

从未启用

▲1957年，苏联专家绘制的北京地铁规划

地铁3号线与1、2号线一样，是北京最早规划的线路之一。1956年，5位苏联专家来到北京，凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图。这份以数字编号的规划图中，3号线首次出现。1971年建造地铁2号线东四十条站时，便在站厅层下预留出了3号线的站台和站厅，也就是东四十条的“站中站”。

在地铁2号线东四十条站的站台，

长年能看见一道“乘客止步”的栅栏。

紧跟小编的脚步，探访这栅栏的背后

▲在站台中央，有一个“神秘的楼梯”，通向下方不为人知的神秘空间。。。。 ▲顺着楼梯往下走，灯光越来越昏暗，与西直门站类似的结构，东四十条站是最后一座、也是至今没有被启用的十字型地铁车站。

最早，东四十条站属于“北京地铁二期工程”上的一站。二期工程建设时，预先建好了几座“站中站”，都是换乘站，东四十条站就是其中一站。只不过，其它预留的车站先后都盼来了换乘线，只有这座车站空守3号线几十年。

▲走到站台层，可以看到装修完成站台。 ▲由于建成年代久远，车站的内饰处处显露着上世纪八十年代的审美特征和风格。 ▲由于建成年代久远，进入这座闲置多年的车站，仿佛瞬间来到了一座中国城市轨道交通活的博物馆，历史感十足。 ▲立柱上贴着“外环”标识。 ▲为3号线预先建好的轨行区。

作为3号线一期中难度最大、最神秘的“站中站”东四十条站，已进入主体结构施工。这座跨越了半个世纪的老式“站中站”，将通过改造“手术”完成与既有2号线的“牵手”，并在保留与复兴中实现历史与现代的融合。

▲老站台将成为3号线新站的站厅，而新站台将在老站台下继续开挖出一层。 ▲地面红点处，将来会修建与3号线站台相连的楼梯。 ▲南站台向东（星火方向）的隧道尽头。 ▲预留的卫生间和盥洗台。 ▲在下层站台，可以听到上层的列车呼啸驶过和隐隐约约的交谈声，恍如隔世。 ▲未来3号线东四十条站将不再新增出入口，与2号线共用。

地铁3号线一期是本市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）项目，是中心城东西向的轨道交通骨干线路。

线路建成后，将串联起工人体育场、三里屯、朝阳公园、星火站、朝阳体育中心、东坝组团等重点区域，进一步完善中心城东部轨道交通线网，同时填补东坝地区现状轨道交通空白，进一步加密中心城东部地区轨道交通线网密度。

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