交汇点讯 12月28日，中铁大桥局承建的常泰长江大桥全线首个承台顺利浇筑完毕，标志着常泰长江大桥承台及墩身施工正式拉开帷幕。

常泰长江大桥，是世界上跨度最大，公铁两用斜拉桥，也是长江上第一座集“高速公路、普通公路、铁路”、“三位一体”的跨江大桥。位于泰州大桥与江阴大桥之间，跨江连接常州与泰州，主航道桥采用双层斜拉桥方式。项目起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道。全长约37.383公里，其中公铁合建的跨江大桥长5.304公里，常州段接线长10.541公里。常泰长江大桥，有世界上最大的2个沉井，每个沉井24层楼高，13个篮球场这么大，用钢1.8万吨。

常泰长江大桥是我省“十五射六纵十横”高速公路网中如常高速公路的关键工程。建成后，从泰兴到常州的车程缩短至半个小时左右，市民前往镇江、宜兴、溧阳等地都会更加快捷。大桥还是锡常泰都市圈城际铁路的重要组成部分，承担未来都市圈内快速过江的重任。而一级公路泰兴侧接入六圩港大道，常州侧接入港区大道，将为两岸融合发展打通快车道。建成后，常州与苏中苏北地区时空距离将进一步拉近，常州和泰州将成为江苏省实质上中轴枢纽城市。对泰州而言，不仅具有交通出行意义，更为重要的是，加快了跨江融合发展，推进了“锡常泰”城市组团。三种交通方式过江，在“锡常泰”城市组团建成了高度分享的1小时通勤圈，为经济融合发展提供了强有力的交通支撑，同时，对于拉动泰兴乃至黄桥地区经济发展也具有十分明显的效应。

本次施工桩头凿除采用环切工艺。随着临近2021年1月份，气温迅速降低。项目部积极落实混凝土冬期施工措施，在砼上面层覆盖一层保鲜膜，再覆盖一层保温棉被。首个承台的顺利浇筑，为后续承台施工提供了宝贵经验。项目部全体参建人员正积极参与业主组织的第三次劳动竞赛，坚持问题导向和结果导向，全力上足人机料资源，严格落实冬期施工措施，向年度节点目标发起战役冲锋。 交汇点记者 赵晓勇 通讯员 陆坚 薄瑞鑫