12月24日，厦门地铁3号线南延段工程上李新村站正式展开管线迁改围挡施工，标志着3号线南延段(厦门火车站至沙坡尾站)前期工程正式启动，在“百日冲刺行动”中，厦门轨道集团继3号线(火车站至蔡厝)轨通后的又一重大工程建设进展。

地铁3号线南延段工程起于沙坡尾站，止于厦门火车站，线路全长8.3km，均为地下线，主要沿民族路、大学路、环岛南路、龙虎山路敷设，设沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站，其中换乘站1座，与3号线厦门火车站~蔡厝站共用主变电所和场段。工程覆盖世贸商业圈、串联上李新村和厦大白城片区，辐射厦港和曾厝垵片区优质旅游资源带及生活区，建成后对缓解本岛西南沿岸旅游及通勤交通压力具有重要意义。

上李新村站至厦门火车站段作为3号线南延段的控制性工程，地质条件和周边环境复杂，上李新村还涉及高压电力管线和大断面雨水箱涵迁改，施工风险极大。为确保工程顺利推进，轨道集团高度重视，多次召开会议研究部署前期工作，最终确定采用“土压平衡+TBM”双模盾构工法，为厦门轨道交通建设首次使用该技术。下一步，轨道集团将继续秉承“以匠心致初心、以精工铸精品”的精神，进一步扎实推进地铁工程建设。

名词解释：

TBM：全断面硬岩掘进机，是利用旋转刀盘上的滚刀挤压剪切破岩，适用于山岭隧道硬岩掘进，代替传统的钻爆法，在相同的条件下，其掘进速度约为常规钻爆法的数倍，具有快速、优质、安全、经济、有利于环境保护和劳动力保护等优点。

来源：厦门网、厦门日报