12月5日，《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式对外公布，悬疑已久的“一人一车”政策以“8成支持2成反对”顺利通过，将于2021年1月1日起正式实施。

根据新政，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标，其它车辆可以向符合条件的配偶、子女、父母转移登记车辆。

早在今年6月1日，北京市就发布了《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》，面向社会公开征集关于“一人名下多车治理方案”意见和建议。据称，6月1日至6月30日意见征集期间，共收到电子邮件和书面信函24126封，接到市民来电5311人次，合计收到反馈意见29437件、有效意见共33396条。这些来信来电中，持支持态度并提出修改完善建议的占80.4%，持反对态度的占19.6%。

新政实施后，“无车家庭”将是最大受益群体。在2020年6月发布的小客车数量调控政策征求意见稿基础上，新政调整了家庭新能源指标占比，设置了三年过渡期，即2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，2022年度该比例上升为70%；2023年度为80%。

新政主要调整了三个方面的内容：

1.增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。

2.调整了指标申请和配置的时间安排。由每年配置六次改为配置三次，其中五月份配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。

3.推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年；子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。

另外，根据新政内容，明年小客车配置指标数量计划不作调整，仍为10万个，其中，普通指标4万个，新能源指标6万个。