有时候开车在外，想去吃个饭、上个厕所，如果专门去找停车场，费时费钱，但是路边随意一停，又可能吃到罚单。

从今年开始，杭州市区悄然出现了一批可以限时停车的“绿色车位”。这类车位一般设置在支小路路边，只要在限制时间内停在车位里，是不会被处罚的。这是杭州针对城区道路空间资源紧张的情况，专门为缓解老百姓买菜、如厕等短时停车需求新推出的便民措施。

如今，绿色车位已经在市区不少道路旁广泛铺开。

不过近日，读者徐先生就向钱江晚报·小时新闻记者反映：在杭州市区长板巷和夹城巷的两侧有不少“绿色车位”，居民们对它却有不同的意见。“这里原本就有收费车位的，因为周围老小区多停车紧张，很多人还在这里包月停车，现在变成绿色车位后，大家晚上停车更难了。”

一边是空空如也的“绿色车位”

另一侧是一排违停车

8月20日晚上9点，钱江晚报·小时新闻记者来到了徐先生所说的地点。长板巷和夹城巷都在一条直线上，中间隔着大运河。两条巷子都不宽，周围分布着远大花园、左家新村、锦绣新村等居民区。

记者沿着夹城巷由西向东走。巷子两侧有杂货店、小吃店和水果店等商铺，一些居民摇着扇子凑在一起聊天。在左家新村的大门口，有两段沿街的“绿色车位”，每一段设置四个车位。路边的指示屏显示，“绿色车位”限时停车20分钟，超时将被抓拍。

或许是因为担心超时被拍，这里的8个“绿色车位”中，总共只停了一辆杭州牌照小轿车。滚动播放的指示牌上不停在说，这辆小车已经超时停车2个多小时了。

而在马路对面，则出现了一个奇怪的现象：因为车位供不应求，这里先后有5辆小汽车违停在马路边、人行道上等地方，都是见缝插针。

“现在晚上开车回来，肯定要抢车位的，要不然只能路边违停了。”住在左家新村的李先生说，原本门口位置的绿色车位是画了线的收费车位，不过前些日子，收费车位取消了，变成了限时停车的“绿色车位”，对于刚需上班族来说，甚至带来了一丝不便。“白天大家都去上班了，搞个限时停车意思也不大，我们这里都是老小区，车位紧张，关键还是要解决晚上回家以后市民的停车需求啊。”

左家新村的一位保安也告诉记者，“原先的收费车位，到了晚上还能消化几辆停不进小区的车辆，现在取消了车位，对居民来说变得不太方便。”

8月21日上午11点20分，记者再次来到夹城巷，此时其中一段的四个“绿色车位”里停了两辆车，与之相反的是，两侧的收费泊位内停满了六辆车，马路对面还有两辆违规停放的车，斜对面违规停放的车辆就更多了。到了11点30分后，这四个“绿色车位”也停满了。

跨过大运河，记者又沿着长板巷来到了远大花园小区门口。沿街也有两段“绿色车位”,每一段设置四个车位，但限时多了十分钟，可以停30分钟。

这里的八个车位里，只停了两辆车，其中一辆还是刚刚送客完的出租车。

而在不远处的河东路上，记者却发现，先后有六辆小车违停在路边。

8月21日11点45分，记者再次来到长板巷，最靠近夹城巷的四个“绿色车位”被使用了三个，远一些的四个绿色车位空空如也。马路对面的普通车位停了16辆车，“绿色车位”两侧则停了7辆。记者在长板巷走了一圈，巷子的另一头是昆仑公馆的南门，这里有一家育儿中心，不少家长在没有画停车位的门口临时停车，下车接走自己的孩子。记者观察发现，整条巷大约有八辆车违规停放，甚至有几辆车挤在人行道上。

读者建议：

打造一个“多合一”的停车位

“绿色车位”的出发点是好的，是为了解决老百姓临时停车需求而设置的一项便民措施。

小时新闻记者了解到，“绿色车位”在限制时间内停车，车辆不会被抓拍，但是超时后，就属于道路违停，是要被抓拍罚款甚至扣分的。因此“绿色车位”的设置，还需要从实际出发，提前考察调研周边市民的生活需求，合理设置。

夹城巷社区一位工作人员告诉记者，之前社区门口的几个“绿色车位”，的确是划了线的收费泊位，前不久改成了如今的模样。“目前社区内正在进行旧城改造，社区里面一些停车位因为施工无法停车，加上本身老校区，我们停车还是挺紧张的。”

该工作人员也表示，考虑到实际情况，社区也在想法设法增加停车位。

读者徐先生则表示，“绿色车位”还是应该从便民的角度出发，相关部门不妨灵活变通，打造一个“多合一”的停车位。

“白天的时候，可能大家都要上班，收费停车需求不大，那就改成临时停车位；到了晚上，周边老小区居民都回家了，要过夜的话，就变成收费车位，我觉得相关部门应该优化车位设置，比如‘绿色车位’在晚上8点以后，改成不抓拍的普通车位，不要给周边市民生活带来负担。”徐先生说。

（原标题《小时调查 | 夜间停车犯难，“绿色车位”到底设还是不设，市民有话说》）

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