11月6日，日本防卫省在川崎重工神户工厂举行了新造潜水艇的命名与下水仪式。这艘名为“登龙”的潜艇，是“苍龙”级潜艇的12号舰。

“登龙”号动工于2017年1月27日，使用同年度预算建造，是继2018年10月4日下水的11号舰“凰龙”号之后搭载锂电池的“苍龙”级最后一艘潜艇。根据平成28年度预算概要，“登龙”号建造费用为636亿日元，比前一艘11号舰“凰龙”号建造费643亿日元节省了约7亿日元。

“登龙”号全长84米，宽9.1米，高10.3米，基准排水量2950吨，水下最大速度20节，乘员65名。接下来计划进行舾装及各种试验，预计2021年3月交付海上自卫队。

日本接下来的新一代潜艇，基准排水量将增加约50吨，搭载与“登龙”号同样的锂电池，声纳、雷达、电子设备等将会更新。

日本一直重视潜艇的装备发展，特别是在二战之后，以平均一代不到15年的速度对潜艇进行着更新换代。从二战结束至今，“苍龙”级AIP潜艇已经是第五代潜艇。首舰“苍龙”号于2009年开始服役，之后也保持着每年入列一艘的速度。川崎重工与三菱重工保持着每年一艘的速度交替持续建造，因此累积了较高的技术水平。“苍龙”级潜艇也被誉为世界第一的常规动力攻击潜艇，日本一度希望能够借此实现武器出口。

在澳大利亚潜艇竞标过程中，日本提交的却不是AIP系统，而是锂电池版本的“苍龙”。鉴于锂电池发生过过热爆炸的事故，澳大利亚最终不愿意来做日本的“小白鼠”。日本原计划在“苍龙”5号舰上搭载锂电池，也因为种种原因一直拖到11号“凰龙”号才使用锂电池。“凰龙”号采用锂电池替代了铅酸蓄电池，充电速度快，据称水下续航能力因此提高了45%。

锂电池的可靠性一旦在“苍龙”级这最后两艘上得到验证，其必将成为日本新一代潜艇的标配，但是再强大的锂电池，其续航能力都远远不可能与核动力潜艇相比。