走出故乡，是希望把人生的鼓点敲得更响；情倾故乡，那是魂牵梦萦的地方。故乡的一草一木、一砖一瓦，一山一水、一人一事，都是记忆“底片”或思乡之“弦”。

对我来讲，印象深刻的是故乡的路，每次返乡，故乡的路都有新变化。这次返乡，行走在故乡之路，深感改革新气象、发展新成就、生活新风气、精神新风貌。故乡之路的发展渐渐在记忆深处清晰起来……

我的故乡坐落在大巴山南麓的山区之中。自古以来，“蜀道难，难于上青天”。儿时，由于没有一条像样的路，逶迤绵长的群山，几乎把故乡与外面的世界隔绝。连接故乡与山外的路，是上世纪50年代大炼钢铁时期修建的弯弯曲曲、坑坑洼洼的机耕道、简易公路。这是父老乡亲出山的通道，也是年少的我求学必经之路。

那时，故乡的好柑橘、柚子运不出去，只能手提肩挑到十来公里外的镇上集市便宜出售补贴家用。冬日里逢集的日子，父辈们天不亮就得背上农货、打着火把往镇上赶，回家时常是傍晚时分，有时甚至天已漆黑。

村里的小学在离家几公里外的山坡上，四川盆地多雨，尤其春夏之交的梅雨季节，绵绵细雨持续不断，上学的路上水坑遍地、泥泞不堪，我们只能把布鞋或胶鞋装进书包，卷起裤腿赤脚行走。4月雨天乍暖还寒，脚踩在水坑里凉冰冰的，路上的小石子硌得脚板生疼。

那时故乡的路，是一条泥泞之路、艰辛之路。

上世纪90年代初，附近一条铁路开工，修建铁路的机械、材料要运进山，机耕道被暂时修整，汽车能开进村。但好景不长，铁路竣工，工程队撤离，机耕道又破旧如故。“要想富先修路”，乡亲们意识到修路的重要性，村委会号召村民集资修路。大家有钱出钱、有力出力，很快修出一条简易公路通向村外。

建设社会主义新农村提出后，一系列惠农惠民政策出台，“乡乡通、村村通”公路实施，国家出资修建了乡村水泥路。交通方便了，许多外出务工的人相继返乡承包果园、种植蔬菜、建养殖场等。

村里到县城的时间由原来的2、3小时缩短到40分钟，许多人家买了摩托车、汽车，部分人家还跑起了运输。村里出产的果蔬、养殖的家禽，成批量销售到县城甚至省城。逐渐富起来的乡亲们，腰包越来越鼓，脸上的笑容越来越多。

那时故乡的路，是一条创业之路、富民之路。

故乡发展日新月异，我们村被评为全市“新农村建设示范村”。年青一代大多数在县城买了楼房，小孩也在城里上学，农村、城里两头跑。不愿进城的老人也住进了国家统一规划建设的楼房里。同村的王大爷说：“我们这代人赶上了好时代，想进城住进城住，想在农村在农村呆，生活确实方便安逸多了”。

前两年，国家下拨专项资金扩建加宽延长故乡的路。县纪委监委工作组严格对职能部门资金使用情况进行监督，定期到村里召开“院坝会议”了解情况，征求村民意见。镇里派专人负责协调工程建设有关事项，村里推选德高望重的石匠老人担任监督员，对用料情况、施工标准、工程质量等进行全程监督，村务公开栏及时公示材料购买、资金使用情况等等。修好的路，路基更宽、路面更平，小汽车可以直接开到家门口。

现在很多人家院子里都停放着各种类型、各地车牌的小汽车，形成一道亮丽的新时代农村风景线。今年回乡时，我本以为又要遭遇堵车之苦。结果，村里车辆有序进行、畅通无阻，即使在弯道或相对狭窄地段，大家都会彼此鸣笛礼让，没人会抢先通行或硬闯硬挤。路上村里安排的交通疏导员，戴着袖标在维持秩序。故乡的路宽了，乡亲们的心也宽了，展现了良好社风民风。

如今，故乡的路，是一条廉洁之路、和谐之路。建设生产发展、生活富裕、乡风文明、村容整洁的社会主义新农村任重道远，前景光明，我相信乡亲们的日子会越过越好。（罗恺勇）