正如凯迪拉克广告语“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”所言，4月8日，凯迪拉克用一种大胆的创新宣告全新轿车CT4正式上市。自此，CT家族三名成员阵容整齐，凯迪拉克进入3台SUV、3台轿车的产品线最为强大的阶段。

当天晚间，受疫情影响，和这期间所有新车上市都采取“云发布”一样，凯迪拉克CT4上市通过官方微博与微信直播来呈现。

然而，和其他车企不一样的是，凯迪拉克此次没有邀请汽车界的大咖和专业人士进行讲解，而是请来了李如儒、袁姗姗、关晓彤、李佳琦等一众“流量大咖”，明星们从生活的角度，站在消费者的立场，讲述他们眼中的CT4。

“这场发布会采用了许多大胆的创新。”凯迪拉克产品规划及策略高级经理刘晨告诉澎湃新闻记者，因为疫情的缘故，许多厂家都从线下发布会转移到了线上，云直播的形式大家已喜闻乐见。

但凯迪拉克认为，云发布的关键是一场发布会和客户沟通的点在哪里，客户想听什么声音，凯迪拉克想听什么声音，所以决定进行一场有说服力的发布会，其本质是整个发布会的真诚程度，因此这次没有请汽车界的专业人士。此外，这场发布会的重要特点，是直播和大量地采用一镜到底的形式，也是为了让观众有更强的参与感和代入感。

对于凯迪拉克这一大胆创新的效果，外界褒贬不一，但是微博直播期间，评论区的留言确实“足够真诚”，爱车的人在说：“为什么他们不好好讲讲车”，不爱车的人直言：“过来就为了李佳琦”。场面足够热闹，遗憾的只是李佳琦直播中惯见的秒空场景并没有出现。

也许，凯迪拉克敢于放弃专业解说的原因，还在于凯迪拉克CT4是一款优势足够明显的新车。

年轻亮眼的造型风格、50：50车身比例的中型尺寸、支持OTA升级的云电子架构、以及2.0T发动机搭配全系后驱平台，这些都是CT4可以拿出手的“硬核”元素。

而且，新车再度把凯迪拉克的价格门槛拉低了2万元，此前，最便宜的凯迪拉克车型XT4的指导价为25.97万元起。而新车型CT4共推出两种配置，28T 时尚型指导价为23.97万元、28T 精英型指导价为25.97万元，提供6种炫彩车身颜色和3种内饰。

评论认为，最有趣的是，从豪华车的竞争环境看，23.97万元的指导价搭配后期优惠，已经进入到了“BBA”紧凑级车的价格区间。要知道，20多万的价格只能买到奔驰A级1.3T发动机的A180L车型，宝马1系和奥迪A3虽也有2.0T发动机，但它们都是前轮驱动，车身尺寸也要小于CT4。所以，价格发布后，网上开始争论CT4的竞争对手到底是谁。有人说是奔驰A级、宝马1系和奥迪A3，也有人说是标轴的奔驰C级和宝马3系。

当记者把这个问题抛给刘晨时，他的答案却是“我们更加侧重于奔驰的E级，因为从目前的销量表现来看是最为突出的。另外一个方面，在潮流化时尚化方面比较值得借鉴。”

刘晨坦率地表示，很多媒体朋友都说这是准B级车型，具备B级车的轴距和车身长度宽度和配备。而在他看来，CT4这款车型在所在的细分市场里面，最大的特点就是错位竞争，准B级的概念，不管是以大打小的车身尺寸，还是2.0+8AT的动力总成与全系后驱。CT4作为凯迪拉克CT家族最后一名成员，它的到来，瞄准了个性化、年轻化和女性化的市场空间。

“CT4具备足够的自身特点和竞争力，我们对CT4的销量寄予厚望”。刘晨如此表示。

2019年，凯迪拉克以21.25万辆的成绩，继续领跑“BBA”之后的二线豪华品牌。但是，在车市下行和疫情的双重影响下，今年对于凯迪拉克来说，守住销量的压力依然巨大。

凯迪拉克品牌总监刘震对此也坦承，目前4S店的客流水平已经恢复到去年12月的水平，但是现在都是全球一体化，这次疫情也是全球一体化的疫情，对于各行各业的冲击都挺大，而豪华车所在的细分市场，本身就是依托于过去几年消费升级的趋势，领跑和整体乘用车市场的增长。这次疫情对整体经济的影响，以及一体化的全球经济对中国的影响，对后续的消费升级和豪华车市场的影响，总体来说目前进行判断还比较难，但他本人觉得并不太乐观。