自从全国开始陆续进入5G时代后，各家都铆足劲开始想法向5G靠拢，奇瑞也同样如此，开始针对无人自动驾驶跨入5G时代做前期准备，早在9月下旬的2019世界制造业大会上，奇瑞就户外举办了无人驾驶汽车体验，主要是一款基于艾瑞泽5开发的5G自动驾驶汽车；而更新的信息表明，奇瑞控股集团旗下的奇瑞商用车公司也有相应的5G自动驾驶规划，起码目前拍摄到了第一台路试实车。

由于是测试车，自然也就没那么多讲究了，测试车辆是一台最早期版本的捷途X95（捷途产品序列归属奇瑞控股集团，与奇瑞股份有限公司属于平级关系，起码目前是如此），这从前保险杠造型就能看出端倪，与近期捷途官方发布的X95定妆照有着较大的区别。

而在车门上我们也能看到几个非常有用的相关信息，首现出现的就是5G自动驾驶测试车辆，主要体现的就是“测试”二字，主要功能分别有：主动避障、自主泊车、车联网、自动驾驶这四项，同时注意顶端的雄狮科技，这才是重中之重，关系到奇瑞未来，早在今年6月20日奇瑞雄狮CHERYLION生态联盟签约大会上奇瑞就正式确立了未来与出行变革的战略目标。

2018年4月，当时21岁的奇端对外宣布“全面转型”，正式发布了智能化品牌战略—“奇瑞雄狮CHERY LION”，搭建了以雄狮品牌为主的“智驾、智云、智造、智赢、智行”五大业务平台，涉及自动驾驶、智能互联、智能制造、数字化营销与共享出行等方面；由于涉及到整个奇瑞控股集团的未来方向，因此重要性不言而喻，体系的推广也不会仅限于奇瑞汽车股份有限公司一个，而是整个集团内推广，那么现身捷途也就是顺理成章之事。

根据现有的信息，奇瑞与中国电信股份有限公司安徽分公司于2019年7月23日在合肥签署战略合作协议，双方在2016年签署的“战略合作协议”的基础上进一步拓展在5G等业务领域的合作，致力于树立5G制造行业的合作典范，共同打造信息化与5G业务融合的示范标杆。双方还同时签署了“自动驾驶5G应用项目合作协议”。双方计划共同建设5G自动驾驶示范园区及5G智能汽车联合实验室。双方将共同推动5G通讯技术在奇瑞自动驾驶技术开发、测试、示范运营中的应用。目前已实现5G自动驾驶示范园区的5G网络全覆盖。

同期出现的还有一台捷途X70四跨互联互通应用示范C-V2X展示车，主要就是以未来智能交通系统、自动驾驶的车联网为重要组成部分，“C-V2X”技术(Cellular Vehicle to Everything),即以蜂窝通信技术为基础的V2X技术。V2X意指“车辆能够与周围的一切事物进行交流”,主要包括四类场景:汽车与汽车(V2V)、汽车与网络(V2N)、汽车与基础设施(V2I)、汽车与行人(V2P)。“C”意味着通信发生在我们手机使用的同一个蜂窝网络技术中。C-V2X技术能使车辆与周围的其他车辆及基础设施进行通信,共享道路实时信息，是实现道路交通安全和通向自动驾驶的关键。

当然测试不代表技术就立即成熟到可以应用，只能说现有的信息表明自动驾驶的探索各个方面都在跟进，特别注意上段末里出现的“通向”两字，本身就说明技术应用不会那么快，截止目前自动驾驶普遍达到的还是L2级，自动倒车这种简单化场景应用符合目前的技术水准发挥。