多家快递企业宣布涨派费
舆论持续高压，旺季即将来临，通达百兔不约而同开始涨派费。
一、快递涨派费，久旱遇甘霖
8月27日，中通内网率先发出通知，宣布自 9 月 1 日起，全网末端派费每票上涨 0.1 元。上涨的派费将直发到派件业务员掌中通APP，同时全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降，并设立了快递小哥投诉电话。
中通内网通知
当日，圆通、申通亦宣布将从9月1日起全网派费上调0.1元/票。
圆通涨派费通知
申通涨派费通知
申通相关负责人表示，将持续推进落实快递员激励政策，优化快递员保障机制，建立专项技能提升通道、改善快递员工作环境等举措，保证“小哥心安、快递安心”，切实提升快递员群体的获得感、幸福感、安全感。
8月28日，百世官宣跟进涨派费0.1元/票，强调严禁加盟网点随意截留。
百世涨派费通知
与以往一样，快递企业总部再次强调了此次涨价的政治意义与现实意义。为贯彻7部门关于保护快递员群体合法权益的工作意见，总部纷纷在通知中表示，网点必须严格贯彻落实政策，不打折扣地惠利到快递员，各加盟网点不得随意截留。
这次集体上涨一毛钱派费，尽管幅度并不大，但对于末端稳定却释放出一定的积极信号。
二、旺季来临，不得不涨
为什么这个时间段，几家不约而同官宣上涨派费呢？
今年 7 月份，交通运输部、国家邮政局等七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》（下称《意见》），明确了到“十四五”末期要实现的主要目标，即快递员群体合法权益保障的相关制度机制基本健全，快递员群体薪资待遇更趋合理等，社保权益得以保护，专业技能有效提高，企业用工更加规范，从业环境更加优化，就业随便更加稳定，职业的自我认同和社会认同持续增强，快递员群体的获得感、幸福感、安全感持续提升；提出了利益分配、劳动报酬、社会保险、作业环境、企业主责、规范管理、网络稳定、职业发展等八项任务措施，初步明确了做好快递员权益保障工作的路径。
在保障合理的劳动报酬方面，《意见》提出，要制定《快递末端派费核算指引》和《快递员劳动定额标准》，建立行业工资集体协商机制，引导电商平台和快递企业加强协同，加强劳动保障监察执法。
有尚方宝剑方便行事。如前文，各家都强调了政治意义与现实意义，就不会遭遇像过去那样的处罚：2014年8月重庆物价局叫停了几家快递协同涨价，认为他们存在相互串通、操纵市场价格的行为；2015年11月1日，惠东县五家快递公司统一实施涨价遭省发改委处罚65万余元；2019年11月6日，浙江省市场监管局针对通达百世等五家快递企业自9月较大幅度提价的事情，依据《反垄断法》的相关条款，召开了告诫会......
事实上，这些快递公司过去几年来，一直在降派费，从1.8元/票降至1.2元，再降至今年的0.8元，就算是0.8元，也很难全部给到基层的快递员手上。底层网点增量不增收，生存艰难。最近几个月，即使是产粮大区的江浙沪粤闽等省，很多网点都已经濒临生存极限。爆仓、跑路的新闻也频现于各大媒体，派费再不涨，价格战再持续，恐怕这个行业将难以为继。
不少网点苦苦支撑
就在涨价1毛钱通知下发前，有网点实在没有办法，只能持续下调快递员的派费。经营快递网点犹如鸡肋，食之无味，弃之可惜，尤其是多年以来的投入，如果完全放弃，全打水漂。很多时候网点提留快递员的派费，只是期望能苟延残喘，多活一时。人工、铺租等各项成本不断攀升，在价格恶战下，很多时候，派得越多，亏得越多。当亏损难以为继，网点跑路、拖欠员工工资的现象就会频发。
9-12月、1月一般都是传统的物流旺季，内卷已久、深陷红海的行业是时候止战，涨涨派费了。
1毛钱虽小，按快递员日均送200件算，每月就增加了600元，这600元或许就能抵他们的房租、水电，就能让他们的忙碌回家后餐桌上能多一道肉菜。
三、1毛钱谁出? 能持久吗？
那么，这上涨的一毛钱派费到底谁来出呢？以中通日均6500万票来计，一年就是23.73亿元，2020年整年中通净利43.12亿元，去掉大半，换作其他快递企业，一年净利会亏穿。总部来出，显然不太可能。派件网点来出，也不太现实。本着快递行业谁揽收谁负责的一贯原则，这一毛钱还是收件网点来出，换言之，问市场要，向客户加价。目前，已经有通达系网点下发客户通知书，标明发货费每票将涨价0.1元。
其实涨派费这事，年年口号喊得震天响，最后都雷声大，雨点小。如果三通百世极兔涨了，韵达不涨，最有可能的结果仍是偃旗息鼓。对于客户来说，通达百世，大家都提供同质化服务，发谁家都差不多，你涨，别人不涨，就意味着你会丢失市场份额。在如今这样的市场环境，大家都宁愿累死自己也要饿死同行的情况下，能持续涨价，除非六家专攻电商件的同行行动一致。
现在的问题是韵达极兔跟不跟？何时跟？类似快运行业安能停止包仓，重推定价3.0，也看百世、中通这几位重量级的玩家到底跟不跟？
其实大家也挺想行动一致的，甚至想一致涨个三毛五毛的。但淘宝、拼多多、京东这些电商平台怎么想？
既然七部委联合出具了《意见》，只要一纸明文将快递员的社保纳入快递平台的保险障范围，而不是假借外包公司少缴或不缴。在快递价格降无可降，再降整个行业体系崩塌的今天，要涨价就容易了。尚方宝剑指哪，快递企业打哪，电商流量爸爸也不好说啥，终端客户能享受到稳定的服务，也会理解。
也有人担心，这一毛钱成本如果加在客户手上，散客或许没问题，但真正上量的客户挟件量以令网点，你涨我发别家，而散件对网点的营收增加有限。这一毛钱就成了导火索，快递小哥或承包区会拿着这一政策来索要，发件价格难涨，网点相当于白白增加了0.1元/票的支出，而且直链派费是也有税费的，网点承压力加重。网点被两头夹击，日子更加艰难，异常频发几率更高。
四、涨价的意义
此次涨1毛钱或许只有象征意义，不管怎样，它毕竟开了一个好头。至少有三大作用，一是能切实提高基层的收入，稳定快递员队伍；二是可以平衡网络发展，让发件多的网点多支持以派件为主的服务区网点，收派达到平衡，网络能良性运转；三是参考外卖骑手的做法，几百万的快递小哥的权益保障得到国家层面的
早在2018年，中国快递员总数已突破300万，平均工资达6200元。然而，仅仅过去几年时间，中国快递员的数量已经锐减至200万不到，而且超五成的快递员月收入不超过5000元。再不涨薪不重视基层员工，快递将无人去递。
基层网点利润增加，员工待遇提升，人员稳定性增强，收件和派件服务质量得到保障，客户满意度提升，快递使用频次增加，整个行业才能实现良性循环。
从长远的眼光看，快递转型升级大势所趋。总部是船，网点是水，水能载舟，亦能覆舟。毕竟，网点只有吃饱了才有力气转型，快递小哥只有收入涨了才能更好的服务客户。
