6 月 30 日，滴滴不声不响地在美国上了市。两天后，国内互联网安全审查中少见的两记重锤落在了滴滴头上。

7月2日，国家网信办发文对滴滴进行网络安全审查，审查期间，滴滴新用户无法注册。

7月4日，国家网信办发布消息称，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，通知应用商店下架“滴滴出行”App。

在“危害国家安全”的立场上，媒体舆论一边倒，滴滴成了众矢之的。对于滴滴被查的原因，民间猜测有三点，一是先斩后奏，二是外资持股，最重要的第三点，就是滴滴是否把属于国家最高机密的城市测绘数据，拱手交给了美国？

上市先斩后奏，监管机构都被蒙在鼓里。尤其是6月30日建党百年前夕，在此敏感时段“投入美国怀抱”，行为太过于“捣蛋”。也有猜测，认为滴滴之所以绕过监管机构，是因为如果遵循正常流程，自身的一些问题可能会导致其上市受阻。其中最大的问题，就是滴滴的外资本性。其第一大股东为日本软银愿景基金，持股 21.5%；第二大股东为美国 Uber，持股 12.8%；腾讯持股 6.8%为第三大股东。

第三点猜测，也是最让民众心神不定的。2020年10月，滴滴地图事业部公布了一组数据，滴滴地图基础数据准确率已超95%，每天新增轨迹数据超108TB，1000多万滴滴车辆，已经成为滴滴的街景实时测绘车，5.5亿用户每天还会上传数十万量级的路况事件。

股权决定话语权，面对美国的审核，也许是要挟，占据国内网约车约 80% 市场份额的滴滴，会不会以涉及国家安全的信息作为上市的筹码，导致用户信息和道路信息外泄，使国家面临极大的危机，这是最让我们担心的。

这两锤，锤的是滴滴，觉得脑袋嗡嗡响的，可能是整个互联网行业。

虽然滴滴对“把数据打包交给美国”的猜测做了回应，但仅“违规收集使用个人信息”这一点，一直标榜“精准”的互联网大佬们，谁也不敢说自己百分百清白，集体下行的股价也直接说明了他们的心慌。

7月5日，网信办再出手，对运满满、货车帮、BOSS直聘实施网络安全审查，审查期间停止新用户注册。

同滴滴一样，这三家企业都是今年 6 月在美国完成上市，同样都掌握了大量用户个人信息，被审查的原因，均涉及国家数据安全风险。

重锤之下，谁也说不好自己会不会成为下一个。

对滴滴的审查，我们宁愿理解为敏感时期的一次突击检查，但是屡踩红线的互联网行业，确实已经走到了该“杀一儆百”的节骨眼儿，滴滴很可能就成了枪口下的那只出头鸟。

有人说，生活里谁也离不开滴滴，国家不可能下狠手。这种论断，一是高看了滴滴的重要性，二是小看了国家在非常时期的决心。

滴滴虽然占据了网约车约 80%的市场份额，但一些小品牌已经逐渐被接受，换个平台接单，换个平台打车，生活不会受到任何影响。另外，就算扛过了这波审查，国家的反垄断强监管，也会再给滴滴一锤。7月7日，市场监管总局对互联网领域22起违法实施经营者集中案开罚单，涉及滴滴旗下全资子公司违法实施经营者集中案8起。之前阿里付出了182亿的代价，本次罚单虽然没有公布具体数额，但，足够滴滴再懵一次了。

企业在做，国家在看。重锤滴滴，看上去像是滴滴撞上了枪口，但本次事件的关键，在于国家以滴滴为切入点，在建党百年和中美交锋的非常时期，向中国互联网，也向国际资本市场释放了强烈的决心：自作聪明、屡踩红线的企业，最终将会作茧自缚，一切试图危害中国人民利益的阴谋和企图，注定不会得逞。