特斯拉降价16万元的信息这两天刷爆网络，让国内新能源车企不寒而栗。

为什么一家刚刚进入中国的外资企业在中国能够做到这么好的成本控制？

是其人力资源成本低吗？我们很快就能否定这个推测。

是因为特斯拉购地成本低引起的吗？我想这在特斯拉的根本构成中占比很小。

是特斯拉的采购成本低于国内的车企吗？

各种各样的猜测接踵而来。

让我们看看2018年某德国工程公司对特斯拉model 3逆向分析其成本构成也许我们能够窥探到一些其降价的成本逻辑。

根据该工程公司的分析，特斯拉model 3总成本约为2.8万美元，其中物料及物流成本约为1.8万美元，劳动力成本约1万美元。而物料成本中动力系统占比53%，电子控制占比18%，车身底盘14%，内饰安全等16%。

从这个成本分析我们不难看出这个的完整产业链优势及人力资源成本优势给特斯拉本次巨幅降价提供了可能。

随着特斯拉产销量的不断攀升，特斯拉面对中国供应商的议价能力越来越强。以物料成本中占比一半以上的动力系统方面为例，宁德时代等国内企业面对特斯拉这样的采购商，其给出的价格与特斯拉原来的日本韩国供应商可想而知。而像车身，内饰等更是中国的传统强项，其成本优势极为明显。

另外，特斯拉上海超级工厂的人力资源成本比对美国等工厂具有较大的优势。特斯拉进入中国后更大的人力资源成本优势在于其上下游产业链中大量劳动力成本低廉的供应商。

另外，国内生产的特斯拉，中国完善的物流链优势和少了整车国际物流所导致的下降非常客观。

中国的蔚来等新能源汽车，碰到成为价格屠夫的美国企业，其前景实在让人担忧。

#科技快讯##特斯拉全系降价#