# 宏光MINIEV火到日本 #

12月1日，从上汽通用五菱官方获悉，宏光MINIEV销量11月持续爆发再攀新高，累计高达33,094辆，单日销量最高突破2000辆，再创中国新能源汽车销量记录，截至目前成为今年国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型。

宏光MINIEV的上市，赶上了新能源市场的“黄金时代”，上有国家补助，下有消费者认可，持续受到“Z世代”的追捧，此前已经连续两月蝉联国内新能源零售榜单销冠，其中9 月销量为 14,495 辆、10 月销量为 20,631 辆。

甚至从国内火到了国外，疫情下的销量奇迹引发外媒竞相报道。

12月1日，日本《朝日新闻》头版头条刊登题为《中国售价43万日元电动汽车的冲击》的文章，描述了上汽通用五菱宏光MINI电动汽车的配置、性能等参数，惊叹中国的新能源电动汽车发展速猛且价格便宜，认为很适合城市上班族作为代步车。

据了解，宏光MINI EV官方指导价2.88-3.88万元，搭载最大功率为20kW（27PS）、最大扭矩85Nm的电动机。

动力电池提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，NEDC续航为170km和120km，未来还将推出电池容量为16 kWh，续航200km的版本。

从价格来说，宏光MINI EV让三四线城市居住的普通人接受度很高，群众优势明显。

天天观点：在工况续航600km成为一众新能源车型“标配”的当下，最高170km的工况续航虽然让宏光MINI EV无法拿到补贴，但售价却依然是它的核心竞争力，让其在A00车型中所向披靡，没有竞品。

# 特斯拉成为德国车市唯一正增长公司

建厂却受阻 #

11月，特斯拉在德国的销量稳步增长，使其成为德国汽车市场上唯一一家在2020年实现正增长的公司。

KBA数据显示，该公司的汽车登记量达到1680辆，同比增长37.2%。所有其他汽车制造商的销量已经经历了连续数月的不景气行情，而特斯拉却月复一月地增加销量。

在销量增长的同时，特斯拉在德国还遇到了一些麻烦，那就是德国汽车行业的强大工会IG Metall，成为特斯拉在柏林附近建设新超级工厂的阻力。

这个拥有200多万会员的的工会，在德国汽车制造业中有一定的话语权，而特斯拉此次受阻，完全是因为特斯拉加大对柏林新超级工厂力度的同时，多次忽视工会与其讨论工资和工作条件等监管问题，以及特斯拉雇用了一位梅赛德斯-奔驰工厂的前负责人。

更值得注意的是，目前特斯拉新超级工厂获得了当地环境局的几张初期许可证，以及安装油漆车间设备的批准，但尚未获得建厂的全面批准，更有消息表明特斯拉没有向当地环境部申请生产电池。

对此，格伦海德市市长阿恩·克里斯蒂安尼（Arne Christiani）表示：“一直以来我都知道，这里需要建一座汽车工厂和一座电池工厂。最重要的是，我们要生产的是新一代的电池芯，对环境更加友好的电池芯。特斯拉需要准备好一份申请。然后还要经过新的审批程序。”

它公司如果遇上这一堆事情会焦头烂额，马斯克行事作风却完全不同，还没等来各项许可，就预先支付数百万欧元承担风险，大步向前赶进度。

天天观点：“宇宙明星”马斯克征服了德国车市，却没有打动IG Metall，更有难缠的环境局前来监视。德国大工程“烂尾”是常事，但对于马斯克而言，“成功”也是常事，特斯拉建厂从来都是开弓没有回头箭，马斯克将如何渡过这一关卡，值得期待。

# 以安全著称的沃尔沃

如何开发安全的自动驾驶技术？#

据外媒报道，沃尔沃的工程师在公司地下室发明了“终极驾驶模拟器”，开创性地将把这种混合现实模拟器用于提升车辆安全性、自动驾驶技术以及自动驾驶技术所赖以运行的AI算法。

该设备带有可移动的驾驶座、带有触觉反馈的方向盘以及音质清澈的虚拟现实耳机，并采用实时3D开发平台Unity以及芬兰虚拟和混合现实专家Varjo的尖端技术，结合栩栩如生的高清3D图形、增强现实耳机和全身式Teslasuit系统，可模拟在真实道路上驾驶真实汽车的体验。

其中，全身式Teslasuit系统可提供来自虚拟世界的触觉反馈，同时还能监视身体反应，工程师可以在真实的测试赛道上模拟较少的交通场景，同时在完全安全的情况下使用真车。

不仅如此，该系统可以在真实的试车场道路上使用，也可以在测试实验室中使用。

测试驾驶员也可以接触到想象中的主动安全和驾驶辅助功能、即将到来的自动驾驶用户界面、未来的汽车模型以及许多其他场景。

沃尔沃工程师表示，这套驾驶模拟器让人很难分清现实和模拟，这正是打造它的意义所在。

天天观点：在开发车辆的安全系统时，测试是至关重要的，但在现实世界中测试系统可能是危险的、耗时的、昂贵的。将测试搬到虚拟世界，可以节省大量时间和金钱。（撰文 | 宋雨婷）