中汽研（中国汽车技术研究中心有限公司）作为中国唯一的国家政府部门主管和汽车行业技术归口单位的技术支撑机构，在国内汽车行业有着足够的权威性和知名度。近日，该机构公布了2020年度中国汽车行业客户满意度调研结果，在23个级别134款车型中，宝骏510以746分的高分，荣获最佳最佳入门级小型SUV大奖。为何在如此激烈的竞争中，一款起步5万出头的SUV能够脱颖而出呢？

我认为这与宝骏510近几年来出色的市场表现，有着莫大的联系。尽管与同级哈弗H2、长安CS35等老牌车型相比，于2017年上市的宝骏510非常"年轻"，但宝骏510却成为了后来居上者的代表。该车上市后，凭借扎实的做工、亲民的售价迅速占领市场，成为细分领域的销冠车型。甚至在2018年2月份和3月份，宝骏510单月销量更超过哈弗H6，一跃成为SUV市场的销量冠军，可见该车受欢迎程度极高。

除开单月销量足够出色外，宝骏510的累计销量同样不容忽视。该车上市三年，累计销量已超90万台，并连续三年蝉联小型SUV市场的销冠。显而易见，宝骏510能够获得用户满意度大奖，强大的用户基础起到了促进作用。

当然，宝骏510的市场销量出色只是一种表象，透过现象看本质，归根结底还是宝骏510自身综合产品力足够突出，才使其拥有如此出色的表现。很多人以为宝骏510能够成功只是因为价格亲民，其实不然，价格亲民不过是一块敲门砖。除此之外，宝骏510对用户的消费心理和需求，实则进行了牢牢把控。

年轻人喜欢高颜值、个性化的外观，宝骏510就采用极为独特的分体式大灯、悬浮式车顶，以及四叶草轮圈、兵器状尾灯等设计手法满足用户需求，所以该车才会被用户冠以"颜兽"的称号。

同时考虑到年轻人更加重视配置表现，宝骏510从次低配车型开始，就配备有主流的倒车雷达、影像、定速巡航、无钥匙系统、带互联功能的中控屏等配置。甚至同级等价位十分少见的方向盘换挡、电动调节座椅等配置在宝骏510身上也有出现，能够充分满足当下消费者的配置需求。

不仅如此，为迎合年轻用户的驾驶需求，宝骏510还新增有CVT车型。其搭载了CVT无级变速箱的车型，不仅平顺性和燃油经济性有着相当出色的表现，而且售价也是低于同级水平的6.38万元，满足用户需求的同时还有着超高性价比。由此足见，宝骏510是一款真正为用户考虑的产品。

因此综合来看，无论是宝骏510近期荣获用户满意度大奖，还是它连续三年蝉联小型SUV销冠的成绩，都能说明该车的确有着出色的综合实力。试想当下车市之中，还有哪款车能像宝骏510一般，面世三年就能实现口碑、销量双丰收？而这在我看来，这就足以证明它是一款值得老百姓信任的车型。