什么是"小钢炮"？在汽车里，它指"Hot Hatch"，也就是高性能三门或五门掀背车。这类车通常是在家用车的基础上提高引擎性能而来，也就是汽车界的"扮猪吃老虎"。而在合资"小钢炮"轿车中，我们最熟悉的无非就是大众高尔夫、福特福克斯、本田思域、现代菲斯塔等等。

而今天要来对比的，就是后面两款——思域和菲斯塔。

对于思域，相信大多数年轻人都不会陌生。在四十余载岁月的历练中，属于思域的运动传奇多不胜数，以致于国内粉丝总是给它冠以"秒天秒地秒空气"的名号。相比而言，菲斯塔就是一款更为低调的"小钢炮"。在早些年的时候，没有人会想到韩系车竟然会出"小钢炮"，菲斯塔可以说是凭借一己之力扭转了历史。

至于为什么要把这两款车摆在一起比较，其实从一开始的定价上就注定了。2019款思域指导价11.99-16.99万，而2019款菲斯塔则为11.98-15.48万。两车的价格重叠区间超过90%，只不过菲斯塔延续韩系车的性价比基因，在顶配价格上低了1万多点。所以从价格和定位上，这两款车就是消费者心中的"竞品车型"。

再来看两车的外观。早前2019款思域刚上市的时候，靓丽的颜色、炫酷的尾部确实让很多粉丝都眼前一亮。尤其是Type-R的改装，加上宽体、尾翼、大轮毂等等以后，整车简直"拽上天"。在路上开过都能被多看两眼。

相比之下，菲斯塔就显得没有那么年轻张扬，但是它的前脸相比思域来说显然更有看头。夸张的六边形中网大嘴搭配两侧凌厉的大灯，再加上引擎盖上粗壮的肌肉线条，使得菲斯塔看起来非常犀利。整车带来的视觉冲击力，也要比思域更强一些。

至于动力方面，2019款思域有1.0T 125马力和1.5T 177马力两种选择。其中最被不被人接受的1.0T版思域，虽然动力表现不错，但全级别使用3缸发动机，引起了不小的躁动。就目前来看，为了在保证动力的基础上减少排放以满足国6标准，使用3缸是最快速便捷的方法。但是在4缸发动机为主导的时代里，3缸发动机的出现必然是被很多人排斥的。再加上3缸尚不成熟，它真的能在性能上表现得比4缸优越吗？尚且值得观望。

再来看2019款菲斯塔，一共带来了3种动力选择，分别为1.4T 140马力、1.6T 190马力（低功率版）和204马力（高功率版）。该车不仅动力选择范围更广，而且从相同价格来比较，12万可以买140马力的菲斯塔，或者125马力的三缸思域。这样来看，菲斯塔显然更"小钢炮"一些。同时也不得不说，现代车的"性价比"卖车路线真的会更加讨喜一些。

相比之下我们不难发现，本田思域更新到这一代，似乎已经开始"跪倒"在主流家用市场，在性能追求上也显然没有了之前的活力。而现代菲斯塔还是坚守"小钢炮"，同时传承"性价比"为大的原则，虽然在家用舒适度上有所落后，但在运动性能上绝对要比思域更胜一筹。