如今国内汽车市场的日新月异，让很多品牌厂商都为此绞尽脑汁，推出了一款又一款的车型，以争取拿到更多的市场份额。先不说我们发展非常快速的国产自主品牌，就合资车型方面，还是德系的大众和日系三兄弟占据主流市场地位。其中日系的车型在轿车领域当中有着非常大的优势，比如丰田卡罗拉的销量就一直名列前茅，让其他竞争对手们很是眼红。不过今天要跟大家讲的并不是卡罗拉，而是同样来自日系家族的本田享域。
首先相遇的价格非常亲民，起售价9.98万。其次外观表现的潮流动感，配置也比较丰富，重点是空间大后备箱宽敞，油耗更是感人。自身的综合表现在同级别车型当中绝对是比较出色的，日常使用的成本也不高，开出去面子十足。又一日系代步车，比丰田卡罗拉更大气，百公里油耗4.9L。
在外观的造型上面，享域采用了本田的家族式设计风格，中网的造型类似于四边形，内部使用了熏黑的处理方法，看上去比较简单并且运动感十足。两侧大灯的造型十分犀利，给人一种摄人心魄的感觉。对比卡罗拉比较圆润一点的造型来说，享域前脸部分的线条十分丰富，较多锋利的菱角让整个车头部分看起来非常具有攻击性。圆形的雾灯结合网格状的出风口设计，也增添了不少年轻时尚的运动风味，加上宽大的下格栅，让整个车头部分看上去极有视觉张力。
车身侧面的造型也非常凌厉，呈现出一种内凹的姿态，结合比较突出的轮拱看上去肌肉感十足。上腰线比较硬朗修长，一直贯穿到车尾部分，下腰线勾勒出一种强烈的俯冲感，营造出比丰田卡罗拉更为浓烈的运动氛围。车尾的造型也十分炫酷，一体贯穿式的尾灯中间采用了熏黑处理的手法，渐变色看起来非常好看。双色搭配的灯源，让整体的视觉效果更为惊艳，辨识度极高。整个尾部的立体感也非常鲜明，各种框线设计的非常到位，看起来凹凸有致，将年轻运动的风格彰显得淋漓尽致，非常符合现代年轻消费者的审美追求。
比较值得一提的是它的车身尺寸，本田享域的长宽高分别为4756×1804×1509mm，最大轴距2730mm，对比很多同级车型来说有明显的优势。比如丰田卡罗拉的长宽高为4635×1780×1455mm，最大轴距2700mm。在车身尺寸上，本田享域明显比卡罗拉要大上一圈，加上本田空间魔术师的设计风格，所以在乘坐空间的表现上，远胜同级大多数车型。
座椅采用织物或仿皮材质包裹，柔软适中，舒适度还是比较可观的。不过座椅上搭载的配置就比较简单，没有主副驾电动调节等功能，看起来比较老套。虽然第2排座椅不支持按比例放倒，但是自身携带的储物空间就非常可观，因此这方面倒是可有可无了，而且高配车型上，后排小饭桌的装配也比较令人惊喜。
走进车内，本田享域的内饰风格看起来非常大气简洁，入眼的拼接式设计风格看起来非常温馨时尚。虽然车内还是有大量的塑料材质覆盖，但没有丝毫的廉价感，而且日常能够触碰到的地方都使用了软质材料包裹，触感还是相当可以的。
配置方面虽然比较简陋，但这个是同级别合资车型的一种通病，所以也没有太多值得挑剔的地方，起码最基本的一些主流功能都有搭载。高配版车型支持车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、驾驶模式切换等功能，还是比较到位的。
动力方面，本田享域全系搭载1.0T的三缸发动机，匹配有6挡手动和CVT无级变速箱，最大马力122匹，工信部综合油耗4.9L，底盘悬架则采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
整体上来看，本田享域在同级别车型当中算是比较省油的，虽然动力不够强劲，但是输出平稳，换挡逻辑比较清晰，驾驶起来操控感相当不错。本田享域一直以来销量不高的主要原因，想必都在于它搭载的三缸发动机，主要是三缸机有很多比如抖动还有噪音大等劣势，让很多消费者都对此抱有敬而远之的心态。但是如果只是用来作为短途的代步车的话，其综合实力的表现还是相当不错的。
