五一小长假之后，面对丰巢突然性地收费，杭州一小区的业委会和物业决定从7日起停用丰巢快递柜。

4月30日，丰巢快递柜上线会员服务，对于购买了月卡（5元）、季卡（12元）的会员，有限有效期内不限保管次数，可享7天长时存放；

而会员之外的普通用户实行超时收费，快递只能免费保管包裹12小时，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶。

丰巢新规中收费看起来并不贵，只要用户及时取件，多数情况下依然是免费存放，然而与速递易、菜鸟驿站的24小时、72小时免费保管期相比，丰巢的收费规则就显得相对较苛刻。

那么丰巢对普通用户收费是否合理呢？

在谈论这一问题之前，我们需要弄清楚以前两点。

首先，智能快件箱的使用，是快递公司与快递柜公司之间发生合同关系，本质上是快递企业投递方式的优化，快递公司在使用快递柜时，已经向丰巢、速递易等公司支付过费用了。据快递小哥介绍，单个快递柜是使用费在大、中等的4毛，小的3毛。

既然是快递投送业务的优化，那么消费者就不应该为此买单。因为消费者只与卖家发生合同关系，并不要为收取快递这一举动额外支付一笔费用，快递公司向消费者收费属于典型的“吃完上家吃下家”。

其次，国务院3月召开常务会议明确指出，将乡村、社区“最后一公里”智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴，而对于这种“半公共”属性的基础设施，百姓使用时已经承担了相应的隐形成本，如小区管理费、税收等。

因此，快递柜按理来说就不该向收件人收费。

当然，最为关键的不是免费时间多长、收费多少问题，而是快递柜的使用是否经过了用户的同意。

根据在2019年10月1日起施行的《智能快件箱寄递服务管理办法》规定， “智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的地址提供投递服务。”

因此快递员未征得用户同意就投到快递柜属违法行为。

而现在普遍的的情况就是，快递投递员在没有取得收件人同意的情况就将快递放在快递柜中，快递柜公司一般只会向收件人发送短信通知，一旦收件人没有看到短信通知，或者一时疏忽忘了取快递，这笔赶上快递费的保管费就属于冤枉钱。

因此面对商家这种趋利性的试探，消费者要坚决抵制，否则谁能保证今后相关的企业不会得寸进尺。一旦用户若因未通知投递入柜导致收费的，可向快递企业投诉，若企业不改正可拨打025-12305进行维权。

而以上情况、法规丰巢肯定是知道的，那为何还要强行上线会员业务并收费呢？其底气何在？

它的底气就是市场份额，近三年在经过两起并购案后，丰巢基本垄断了智能快递柜的市场。

丰巢是顺丰老总王卫控股的一家公司，2016年6月，顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯（中国最大的现代产业园提供商和服务商）4家物流公司联合投资创建深圳市丰巢科技有限公司。

丰巢前后经历了4轮融资，共募集55.7亿元，拿到这么多资金后，丰巢开始了其并购之旅。

2017年9月，丰巢耗资8.1亿元收购了中集电商100%股权，中集电商的主打产品“e栈当时已经拥有2万多个布点。

加上自身有5.5万组，并购后丰巢共7.5万台快递柜，占全国20万个快递柜的37.5%。与竞争对手中邮速递易（7万个快递柜）行业形成“两强争霸”的格局。

而丰巢的并购之路并没有终止， 在这次宣布收费新规5天后，顺丰控股发布公告称，丰巢完成了中邮智递（速递易）的并购。

并购之后中邮智递成为丰巢全资子公司，而中邮资本将以18.7%的持股比例成为丰巢开曼第二大股东，而王卫通过明德控股持有丰巢开曼37.8%股权，仍是控股股东。

在并购之前丰巢拥有17.8万组智能快递柜，在一二线城市市占率超过7成；中邮速递易累计布放9.4万组，在低线城市网络更强，这次收购让丰巢实现高中低线城市的全面覆盖。

而据国家邮政局公布的数据显示，截至2020年3月31日全国已经建成40.6万组智能快递柜，这意味着收购 “速递易”后丰巢市占率将达69%。

可见，完成2桩大并购案后的丰巢基本完成了对智能快递柜市场的垄断，一家独大的局面已经成型，而这就是丰巢开始快递柜收费的底气。

当然，丰巢选择此时进行收费，除了获得市场垄断地位这一有利因素之外，另一大原因就是其面临巨大的内外部压力。

据三泰控股的董秘答记者问，一个最新的1T4（1个主柜4个副柜，108个格口）的快递柜设备成本在2.5-3万之间，场租成本主要集中在3000-4000元/年。

目前丰巢拥有28.2万组快递柜，按此数据极端，此前设备成本投入差不多在70.5-84.6亿，以后每年的场租成本就要8.46-11.28个亿。

在合并之前，丰巢、速递易这两大快递柜品牌由于主要收入来自快递企业支付的使用费以及广告费用，而这部分收入规模根本难以覆盖市场拓展的消耗，因此都面临着长期亏损的难题。

数据显示，丰巢2020年第一季度的营收3.34亿元，净利润－2．45亿元；中邮速递易2020年第一季度的营收7021万元，净利润－1.59亿元。

两大品牌1季度合计收入刚超过4亿，付完场地租金、办公费用基本就没剩下多少了；而单个季度亏损4.04亿元，按这样的亏损速度，今年若不进行收费，得亏16亿以上，这种情况下没有造血功能，即使再融资20多亿也顶不了多久。

不仅如此，虽然丰巢占了7成市场份额，但其扩张的脚步不能停下来，因为其竞争对手菜鸟网络在阿里的支持下，正在疯狂的扩张。

去年5月，菜鸟总裁万霖宣布在3年菜鸟驿站将建立10万个社区级站点，而今年疫情发生后，菜鸟驿站宣布推出“3万个春天”专项就业扶持计划。

届时，一旦菜鸟的快递柜成规模，占领更多的市场规模，消费者将用脚投票，选择免费时长更长的菜鸟。

因此，暂时领先的丰巢，只能选择收费这一“饮鸩止渴”的手段，来加速扩张。

作者：邓汇隆