在诸多节油比赛中，获得桂冠的燃油车车手大多都会谈及，少猛烈加速，少急踩刹车，匀速前进。但对于新能源车手可就多了一个选择，那就是单踏板。如果说秋名山车神靠的是油离配合，那么新能源车的省电高手，恐怕靠的就是单踏板的控制了。

单踏板简单来说就是踩下去加速，抬起来刹车。这在燃油车里目前还未得到应用，但在新能源车上却不难实现，因为电车的运动全靠电机实现，所以停止电机工作不仅可以有效降速，而且也能实现动能回收，与一脚刹车下去浪费了电能比起来，单踏板抬脚实现刹车功能，还能回收电能，一举两得。

除了省电这个优点以外，单踏板还可以有效避免油门当刹车的误踩事故，免得在紧急情况下，手忙脚乱的乱踩要安全，只要抬脚就行，脚踩的越松，刹车力度越大，完全放开电门，就可以完成紧急制动。当然，这里说的一定是要把单踏板模式打开，因为电动车即使不打开这个模式，抬起电门，一样比燃油车减速要快，但是此时刹车灯可是不会亮起的，很容易造成追尾，所以一定记得自己打开了单踏板模式，有些车企这个功能每上一次车，就要重新打开。

可能有些燃油车的车主会说，你看吧，这就是买了个电动爹，除了充电慢，现在为了省电，还得换个驾驶习惯。但我要说，作为新能源车主，单踏板的模式可是燃油车不具备的，就像自动挡取消了离合器，我们节省了腿力，现在只有一个踏板，我们的脚可以更舒服些，又有何妨，不过因人而异，如果老司机不喜欢，也完全可以不用。但单踏板这个模式除了省电，踩下去抬起来就能实现加速和减速，未尝不是一个有趣的模式。