记得前些年春晚有个小品《学车》，讲的就是老年人学车的事情。如今，老年人学车不再难了。

公安部10月22日召开新闻发布会，推出优化营商环境12项措施，其中就包括，放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。

服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，是此番新规出台的背景，由此在社会生活层面产生的影响，必将长久持续下去。

此前，70岁学车上限的存在，让很多身体依然健硕的老年人颇感出行不便。取消这一上限，无疑给这部分人群松了绑、解了套。

当下，中国已经进入老龄化社会，数据显示，到2049年，中国老龄人口预计将接近4亿，占我国总人口比重达29%。与此同时，随着我国人民生活条件持续改善，国民身体素质明显增强，人均预期寿命不断延长，2019年我国人均预期寿命达到77岁。

这也意味着，越来越庞大的老年人群体有拓宽生活视野、扩大活动范围的需求。硬性限制学车、驾驶年龄，主观上可能确实是“为你好”，但客观上却也存在损害老年人权益的可能。

一般而言，老年人的应急反应能力差一些，视力也不够好，这些都是事实，但如果“一刀切”，一体设限，对于那些身体尚好的老人是不公平的。

此番公安部交管局出台这一解禁举措，释放出适应老龄化社会发展需求的政策善意，体现了以人为本的施政思路，也契合世界上绝大多数国家的通行做法。

当然了，放开并不意味着降格管理。此番公安部相关人士也表示，对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，且需每年进行一次身体检查，提交体检证明。对公共安全来说，这已经足够了。

人老了，并不意味着只能在小区遛弯，只能在墙根晒太阳。老年人也有他们的诗和远方，我们的社会应该适应、宽容越来越多的白发司机。