近些年来国内汽车保有量呈“爆炸”式增长的趋势，很多家庭都拥有了汽车，为了能够更好地吸引客户消费，车企们纷纷加快了旗下车型的换代速度，面对众多车型，很多车主都挑得眼花缭乱，一些土豪更是只开最新款，这样的情况多了之后导致道路上的“僵尸车”越来越多，很多人都奇怪，为什么那些车主不去报废呢？我们应该知道报废是有钱拿的，有钱都不拿，这到底是为什么呢？“僵尸车”越来越多了，为啥大家宁愿扔都不报废？车主：当我傻？

很多车主应该都比较清楚，车管所会设置专门的车辆报废中心，如果我们把车子开去报废的话，那么就会拿到相应的回报，不过这个回报并不是那么好拿的，因为它需要我们按照一定的规章和流程去操作，操作完之后才能得到这个回报，在车管所不少人应该都见过这个流程，总的来说程序并不算很多，但是却非常的麻烦。

首先在走流程之前，必须要保证车子没有违章的行为，也就是说如果车子本身如果有违章行为的话，那么必须要处理之后才能进入报废流程，要知道现在很多违章除了扣分之外往往都伴随着罚款，而且金额都不小，如果有多起违章未处理的话，累计到数千元也是有可能的，报废一辆车可能都拿不到这么多钱，再加上还要扣分，可以说是费时费力还不讨好，车主们自然是不愿意去报废了。

当然了，现在虽然报废流程还没有进行过多的优化，但相对来说报废之后能够拿到的回报就多很多了，比如说前后桥、变速器、发动机、方向机和车架五大总成，如果具备再制造条件，那么就可以出售给相关有资质的企业进行循环利用，同时还废弃了之前参照废旧金属市场价格计价的规定，也就是说现在如果车况不错的情况下，报废会比以前拿到更多回报。

虽然报废规定对于大家来说并不是很人性化，但如果大家的车子达到报废标准的话，还是建议及时去报废，因为不管是继续行驶还是停放在路边的“僵尸车”都是不符合规定的，继续行驶还会对周围的环境造成比较大的影响，而且如果被抓到的话，我们可能还会面临一些麻烦。

那么大家的不用的车子在达到报废标准之后，是如何处理的呢？