过去10年间，马拉松赛事在中国高速增长，从2011年的22场，迅速蹿升至2017年的1102场。参与人数，也从40万增加到500万以上。如果不是因为新冠肺炎疫情，2020年国内大小马拉松赛事至少在1000场以上。

但因为疫情，马拉松赛事也被全面暂停，短暂恢复后，又被主管部门再次叫停。从目前来看，今年上半年，广大跑者将“无赛可跑”，赛事运营企业，也将“无事可做”。

这个接近千亿级的体育赛事产业，目前面临的处境艰难，行业参与者心中，也五味杂陈。

参加首届丹霞山半程马拉松的选手们在林间穿梭（2018年5月27日无人机拍摄） 图片来源：新华社

上半年：赛事运营企业无事可做

3月31日，国家体育总局发布《关于暂不恢复马拉松等体育赛事活动的通知》，要求今后一段时间内，马拉松等大型活动、体育赛事等人群聚集性活动暂不恢复。

看到这份通知，江苏力然体育发展有限公司创始人唐胜陷入了沉默。他公司负责运营的一场马拉松比赛，前不久刚把原定的开赛日期从4月5日推迟到5月2日。

除了推迟，组委会还对赛程做了调整，“只接受4月2日以后无出入境经历的中国大陆籍选手报名参赛”。但现在看来，这场比赛还要被叫停。

“我们公司今年取消的比赛已经有4场了，除了马拉松，还有越野比赛。”唐胜告诉每日经济新闻记者，对路跑比赛而言，“过了5、6月份就不适合举办了，因为天气太热”。

如此看来，“全行业上半年的比赛基本宣告终止”。唐胜说，过去的2个多月里，包括马拉松赛事运营在内的全行业，“也都处于无事可做的状态”。

“疫情给马拉松行业企业造成的影响巨大，甚至是致命的，特别是中小赛事公司。”马拉松赛事管理专家石春健对每经记者说，中小赛事公司在总量中的占比超过50%，“他们的生存成了问题”。

具体而言，由于马拉松赛事的办赛资金，很大程度依赖政府和赞助商。“因为疫情，可能会使得政府资金首先扶持到更为必要的活动。赞助商收入也会受到疫情影响，裁减预算是必然的。”石春健说，如此一来，马拉松赛事的经费缩减，也会导致不少赛事取消。

2020年1月5日，超过3.5万名选手参加了2020厦门马拉松。但此后不久，新冠肺炎疫情袭来，聚集性体育赛事被全面叫停，马拉松也不例外，多项赛事先后宣布取消或延期。

“幸好跑了1月5日的厦门马拉松，不然上半年都没得跑了。”成都马拉松爱好者史女士为自己当初的决定感到庆幸。如今，赛事取消或延期，史女士只能清晨5点多去公园跑步，有一次甚至在客厅跑了几百圈，“大概6公里”。

除了厦门马拉松，按照年初的计划，史女士原本还打算在上半年跑在无锡、大连、青岛、兰州举办的马拉松。但随着各项赛事纷纷延期，史女士只好把希望寄托在下半年。

同样寄希望于下半年的，还有唐胜。“上半年没有收入，但所有基础费用都存在，就需要看公司能不能挺过去。”唐胜说，整个马拉松赛事运营行业，此时都面临同样的困境。

下半年：赛事拥挤 或招募不到选手

下半年会好吗？

石春健预计，对赛事公司而言，大半年时间都没有收入来源，势必会有一批中小赛事企业挺不过去，也就意味着从业人员会减少。而马拉松赛事行业又是一个完整的生态圈，赛事相关的摄影、计时、搭建等服务商、供应商也会受到冲击。

“因此，到下半年即便恢复办赛，也会因为相关从业人员的减少，导致赛事数量减少。”石春健说，疫情给马拉松赛事行业造成的影响，“可能需要很长时间才能恢复”。

唐胜期待着下半年的到来，但也有一些担忧。期待的是，下半年会有不少赛事恢复举办，但担忧的也是这个。“大型赛事，比如北京马拉松、上海马拉松、广州马拉松，不会有太大影响，因为赛事再密集，这些赛事也不会出现招募不到选手的情况。”

而唐胜公司运营的马拉松赛事不在一线城市，如果下半年各项赛事拥挤，“往年一个周末，全国只有三四场比赛，今年下半年可能就有六七场”，中小赛事公司可能面临招募不到选手的情况。因此，唐胜预计，整个2020年，中小赛事公司的日子都不会好过。

但在下半年到来之前，中小赛事公司老板们，首要的目标还是活下去。“公司员工加起来近40个，每个月的运营成本不比平常少。”唐胜告诉记者，4月1日上午，他还专门给员工开会，“保证不裁员”。

唐胜的底气来自，他的公司除了赛事运营外，还有体育用品销售这个附带业务。此时，附带业务可以帮助公司缓解资金压力。

不过，尽管赛事运营公司在下半年将继续过苦日子，但对无数马拉松跑者而言，则是个大好的机会。因为下半年马拉松赛事将集中在10月-12月，只有9到10个周末，众多赛事扎堆举办，抽签命中的几率就会大大增加。

“我去年报名6场马拉松，只抽中了无锡马拉松。其他几场，只能通过朋友帮忙，要到的赞助商名额。”资深马拉松跑者史女士告诉记者，随着马拉松人群越来越大，“只要是有点名气的赛事，中签都很难”。但今年下半年赛事拥挤，中签的把握也会相应增加。

尽管自称“跑渣”，但上海的乔先生去年还是参加了上海马拉松和无锡马拉松，以及三场越野赛。对于今年上半年没有比赛可跑，乔先生还是有些遗憾，他也对下半年的赛事充满期待。乔先生告诉每经记者，往年，“上半年想跑的赛事基本抽签都没抽到过”，今年，他准备参加下半年的北海道马拉松。

如果没有疫情2020年中国马拉松产业总产值或将突破1000亿

不管怎么说，马拉松行业在近几年来，已经成为快速成长的产业。马拉松产业快速增长背后，是国家对体育产业投入不断增强。艾媒咨询数据预计，到2025年，中国体育产业人口将达到5亿人。

具体到马拉松行业，艾媒咨询相关研究报告显示，2015年起中国马拉松赛事数量总体呈上升趋势，2017年，中国共举办马拉松赛事1102场，相较2016年增幅高达90%以上。

艾媒咨询此前发布的《2019年中国马拉松产业研究与用户分析报告》显示，2018年，中国马拉松在国际田联标牌赛事总数排名第一、参赛人数超过530万。

图片来源：摄图网

产业爆发，自然离不开众多跑者的热情参与。相比其他体育赛事，马拉松的参与门槛是很高的。

“150元到200元的报名费都是小头，主要是交通和食宿花费。”史女士每年都会往返各大城市跑马，即便是头一天抵达举办城市，跑完当天回程，一趟下来，也会花费数千元。

史女士给记者算了一笔账：马拉松期间的机票、酒店都是高价，“酒店要400元-500元一晚，国内机票要2000元-3000元”。“花费最多的一场国内马拉松，往返5天4晚，花费7000元；最多的一场国外马拉松，跑步加上玩了几天，10天下来花了1万4000元。”

以国家体育总局发布的《2018中国马拉松年度主报告》为例，其中提到，2018年中国马拉松年度总消费额达178亿，全年赛事带动的总消费额达288亿，年度产业总产出达746亿。

有调研报告显示，预计2020年，中国马拉松产业总产值将突破1000亿元。当然，这是在没有疫情发生的理想情况下。

疫情之后，马拉松赛事参与各方，面临重重困难，赛事运营企业如何在逆境中求生？

对此，唐胜的经验是发力附带产业的同时，开发运营新开赛事。比如，他的公司除马拉松外，还运营铁人三项这类政府出资不高、对天气要求也较低的赛事，以此来为明年的马拉松赛事做准备。

参加过9场全马，也参加过100公里越野和12小时超级马拉松的唐胜，坚定地看好马拉松产业的前景。“马拉松行业不可能火了之后又马上冷却下来，只可能快速增长到一定程度后，进入缓慢增长期，但一定是往上走的。”

另一方面，国家体育总局的通知中也提到，要继续组织开展网络赛事活动。国内外一些马拉松赛事也已经开始尝试“线上马拉松”。比如此前不久的日本名古屋女子马拉松，就只保留了精英组比赛，大众组马拉松改为线上参与的方式。选手在任何地点完成比赛后，只要上传比赛成绩，都可以收到主办方授权的完赛纪念奖牌或赛事奖品或电子完赛证书。

（每日经济新闻）