2020年注定是一个不同寻常的年份，新冠肺炎疫情已经蔓延至42个国家，造成至少2800人死亡，越来越有可能成为全球大流行病。

人类不可能独善其身，即使是面对海拔8848米的珠穆朗玛峰：2020年的珠峰春季登山季，也是世界最高峰每年最重要的商业活动，在疫情冲击下受到重创。

尼泊尔旅游部的一名官员称，今年很可能是尼泊尔历史上，申请珠峰攀登许可证人数同比下降比例最大的一年，也是尼泊尔登山市场过去数年来急剧扩张后的一个大滑坡。

根据登山专家的估计，2020年申请攀登珠穆朗玛峰的总人数，包含南坡和北坡，相比去年同期可能下降至少一半。

尼泊尔在2019年发放了381张珠峰攀登许可证，但预计到2020年将不到250张。

中国西藏方面的2020年春季珠峰攀登人数减少到不足百人（去年同期含夏尔巴362人），甚至有未经证实的传言说，今年珠峰北坡攀登活动可能会被取消。

造成尼方悲观情绪的原因同“2020尼泊尔旅游年”一样——出乎很多人意料之外，虽然位于中国西藏境内的珠峰北侧也可以进行登顶，但考虑到申请、难度、费用和人数控制等综合因素，中国登山爱好者大多数会选择珠峰南坡冲顶，中国是尼泊尔如今攀登珠峰活动的主要客源国之一。

在新冠疫情的影响下，中国人不来登珠峰了。

南坡看珠峰

全世界14座8000米以上山峰有8座位于尼泊尔，因此，尼泊尔被称为“雪山之国”。登山活动一直是尼泊尔的重要外汇来源之一，攀登珠峰作为皇冠上的明珠，更是贡献了大部分焦点与收入。

作为大陆的顶点，珠穆朗玛峰的攀登活动深受季节限制，对于普通登山者而言，通常只有五月中旬的一个星期。而在此之前，夏尔巴人会花三个月时间做准备。他们在登山者到达之前固定绳索和梯子，还会进行大规模的清理，清除留在山上的数吨垃圾。

尼泊尔对应的珠峰冬季登山季，虽然也会吸引专业登山家前来挑战，但巨大的风险和相比春季而言微不足道的人数，根本无法构成商业体系。

同时，即便是在中国西藏的北坡冲顶珠峰，许多人也会选择雇佣尼泊尔的夏尔巴登山向导。

尼泊尔登山界一致认为，中国会是尼泊尔登山市场未来20年增速最快的利润来源。

为此，以夏尔巴人为主导的尼泊尔登山公司，不惜邀请一些较有名气的中国登山者共同组建公司，出资协助他们在中国国内和互联网上推广。很多在中国网络上尝试出圈的尼泊尔夏尔巴，背后也有这些资本的身影。

因而在最乐观的情况下也会持续到5月的中国游客减少，以及因为疫情和恐惧取消登山计划的其他国际登山者，给了尼泊尔2020年的登山市场致命一击。

尼泊尔夏尔巴

尼泊尔先锋探险徒步旅行公司的执行董事帕桑·夏尔巴在接受记者采访时表示：“该公司的七名中国队员放弃了今年春天从尼泊尔一侧攀登世界最高峰的计划。”

尼泊尔探险运营商协会主席丹伯尔·帕拉朱利认为：“今年，我们很难指望来自中国、伊朗、韩国、日本和包括意大利在内的几个欧洲国家的登山者。”

他还抱怨道，尼泊尔政府缺乏准备和行动计划，这对该国的旅游业产生了不利影响。丹伯尔·帕拉朱利说他近期从意大利回国时，在特里布万国际机场就没有受到与疫情有关的任何检测。

帕拉朱利补充说：“看到尼泊尔唯一国际机场的景象，我只能对机场管理方和其他相关机构感到遗憾。尼泊尔肯定会在春季登山季蒙受严重的经济损失，这还将对旅游业产生长期的不利影响。”

尼泊尔多家登山公司响应了以上观点。沙拓瑞探险公司的总经理班达里就表示，如果政府不能立即出台措施，2020年的珠峰登山季肯定会面临严峻挑战。他说：“至少有6名计划攀登珠峰的意大利登山者已经取消了我们公司的预订。”

凯途探险公司的负责人冰川医生尼玛，这家登山公司的客源大部分来自中国，针对中国市场还重金聘请了不少中国合伙人，则从另外一个角度提出质疑。

他问道：“假如我的中国客户仍然选择今年攀登珠峰。那么，他们会被允许与其他国家的登山者共处大本营，而不必在尼泊尔被隔离吗？”

事实上，来自中国、日本、韩国、伊朗和意大利等多个国家的登山者都会面临这个问题。但根据尼泊尔政府发布的公告，尼泊尔暂时不会对入境外国游客进行隔离。

中日韩是尼泊尔极高峰探险活动中最主要的客源国。对于很多尼泊尔中小型登山公司而言，全年大部分收入来源就是春季攀登珠峰的几名外国顾客。

尼泊尔登山公司还需要面对意料之外的难题：在过去的数年中，有少部分尼泊尔登山公司一直在联合某些直升机公司和医院共同进行保险欺诈，甚至为此故意造成外国登山者的冲顶失败。

在媒体曝光了尼泊尔登山界的直升机救援骗局后，许多保险公司停止向前往尼泊尔进行登山探险活动的客户出售相关保险。那些继续出售相关保险的公司也提高了保费。

因果不虚，在2020年新冠肺炎疫情的阴影下，保险却在尼泊尔登山活动中显得分外重要。

另一方面，根据从尼泊尔民航局得到的独家资料，对于中国登山爱好者而言，即使他们幸运地获得前往尼泊尔登山的机会，还要面临运力不足的窘境。

疫情爆发以后，大多运营中国与尼泊尔之间航线的航司都中止了全部航班，继续执飞的航司也大幅度削减航班。

据悉，由于客流量断崖式的下降，眼下没有航司计划在4月底前大规模复航。

清理垃圾的登山者

拯救珠峰春季登山季和拯救“2020尼泊尔旅游年”密切相关，后者是尼泊尔今年的国家项目，计划吸引200万人次外国游客入境尼泊尔旅游。

尼泊尔政府显然已经意识到这一问题，一名高级官员表示，旅游部将与登山公司及其他相关机构商讨，尽快制定出尼泊尔春季登山行动的对应措施。

2月27日，尼泊尔首都加德满都召开了尼泊尔春季登山季第一次探险运营商协会会议。

协会报告称，有超过25支登山队的代表聚集在一起，探讨即将到来的珠峰春季登山季的所有细节。

初步商议的结果是，在天气和各方面条件允许的情况下，专业队伍会在4月底之前到达南坳，届时，会有8名“冰川医生”负责从珠峰大本营到2号营地的修路工作，另有有8名夏尔巴专家从珠峰2号营地将绳索联接到8848米。相关物资已经做好准备，将由直升机运载至珠峰2号营地。

绳索预计在5月份的第一周固定到珠峰顶峰。

主要面向欧美和南美洲客户的麦迪逊登山公司声称，他们同往年一样正在为即将到来的珠峰登山季做准备，没有收到任何取消订单的通知。

2019年震惊世界的珠峰“大堵车”

2019年，尼泊尔从外国登山者身上获取了大约3-4亿元人民币的整体收益。其中，仅在当年的珠峰春季登山季，尼泊尔当局获得的税收就约有2700万元人民币。获得珠峰攀登许可证外国人中有60名中国公民，约占总人数16%。

然而，去年珠峰登山季是之前四年以来死亡人数最多的一次，震惊世界的珠峰“大堵车”造成多名登山者在冲顶过程中死亡。

事后，尼泊尔方面拒绝限制登山人数，称不应将登山者遇难的原因归结为人数过多。

暂时来看，今年登珠峰应该不会存在这个问题了。倘若从这个角度来说，新冠疫情似乎也给了急剧膨胀的珠峰登山市场一个宝贵的缓冲期。

毕竟，登顶只是可选项，回家才是必须的。（尼泊尔旅行）