雷诺车队前任底盘负责人尼克-切斯特可能将于2020年加盟威廉姆斯车队并担任高级职务。

在离开雷诺车队之前，切斯特一直供职于这支车队以及它的前身----贝纳通车队和路特斯车队。

针对赛季的糟糕表现，雷诺车队开始调整人事，宣布切斯特开始休“园艺假”。雷诺车队2018赛季还位列制造商排名第四，本赛季滑落到第五，被自家引擎的客户车队迈凯伦击败。雷诺赛车的空气动力学问题是本赛季最大的问题。

负责底盘的尼克-切斯特和负责空气动力学主管彼德-马钦都已离开雷诺，威廉姆斯车队的前任空气动力学主管德克-德-比尔签约雷诺并得到内部提拔，预计下赛季他将正式成为雷诺车队的成员。

针对本赛季垫底的表现，2019年夏天，威廉姆斯车队的技术总监帕迪-洛维离职，几个月之后他彻底离开了威廉姆斯公司。目前威廉姆斯车队的技术总监一职空缺，《赛车运动》获悉，切斯特将填补这一职务空白。

在洛维去职的情况下，威廉姆斯车队依靠多位高级技术人员分别负责赛车不同的部分，其中道格-麦康纳负责空力设计，亚当-卡特领导设计办公室，巴内-哈塞尔负责赛车的动力，达夫-罗布森领导车队的赛道工程。

车队副领队卡莱尔赛季末曾表示，依靠这批人的努力，车队并不急于寻找人选来填补洛维离职后的空白。现在威廉姆斯车队似乎已经找到了最好的人选。

（考拉）