宿迁资讯网移动版

　　不过北青报记者发现，从2017年8月8日董明珠和魏银仓共同出现在河南签下了投资额150亿元的“银隆新能源（洛阳）产城融合产业园”项目后，董明珠就很少出现在银隆新能源的场合了。此后不久，银隆新能源被曝出现资金链危机，很多产业园传出停工的消息。

　　去年1月份终于传出消息，魏银仓已经辞去珠海银隆新能源股份有限公司董事长一职，由原总裁孙国华接任。与此同时，银隆的核心业务分管副总裁多由原格力背景员工接手。“创始人的突然离职，或许意味着魏银仓与董明珠之间已经开始出现分歧。”当时有人分析。魏银仓已不直接参与公司经营管理，此后魏银仓就很少再与银隆新能源的业务产生关系。

　　北巴传媒曾入股

　　对目前经营没有影响

　　北青报记者在采访中发现，其实北京公交集团旗下的上市公司北巴传媒早年曾入股珠海银隆。2015年12月，北巴传媒发布公告，称公司拟以2亿元人民币拿下珠海银隆5%的股份。交易完成后，北巴传媒在珠海银隆的股东排名中位列第11位。

　　虽然这项投资迄今仅仅一年，但北巴传媒已经从珠海银隆飙升的身价中获得了巨大收益。去年下半年，董明珠最初打算通过格力电器定向增发的方式换取珠海银隆100%的股权时，也涉及北巴传媒手中的银隆股份。当时格力电器向北巴传媒给出的对价高达5.42亿元，这意味着北巴传媒对珠海银隆的投资不到一年即实现了271%的收益

　　对于北京公交来说，一年前入股银隆在名义上只是一项投资行为，但其实二者的合作早就已经开始。就在北巴传媒宣布入股珠海银隆前一个月，也就是2015年11月，北京公交一举向珠海银隆抛出了480台纯电动双层巴士和12米电动巴士的订单，用于在长安街和三环路内运营。由于这次采购的车型运营路段重要，因而对车辆性能要求也颇高。当时北京公交对入围的15家企业进行了为期27天的评审，最终确定了银隆。

　　“当时银隆的承诺是‘6分钟快充电确保全天运营150公里以上’，这意味着银隆车的一个充电桩能代替其他慢充车的10至15个充电桩！”一位当年参与评审的专业人士告诉北青报记者，他对此印象非常深，也是最打动评审者的。

　　2014年，北京公交开设首条旅游观光线，当时参与运营的25辆仿古“铛铛车”造型的车辆也出自银隆。行驶在如此重要区域的订单交给银隆，应该说北京公交对银隆的产品还是满意的。根据珠海银隆对外的公开信息显示，它们的电动公交车主要集中在两大区域，一个是以公司总部珠海为中心的湛江、汕头、揭阳等珠三角地区，另一个就是以北京为中心的石家庄、邯郸、包头。

　　有业内人士表示，与北京公交的合作奠定了银隆在行业内的地位，而董明珠效应则让银隆在行业外也有了名气。

　　数据显示，去年上半年，珠海银隆新能源客车全国销量排名第四位，比2017年同比增长60%。

　　珠海银隆方面在接受记者采访时表示，案件属于历史遗留问题，对目前公司经营已经没有影响，珠海银隆目前生产销售正常，去年营业收入首次突破百亿元，并表示全国8大园区目前生产经营一切正常。（记者 张钦）