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周文重大使接受人民网采访。贾文婷摄影  

1979年1月1日，中美正式建交。四十年弹指一挥间，中美从隔绝对峙到对话合作，从发展互利共赢的经贸关系到共同应对日益增多的全球性挑战，两国关系取得了历史性发展。这背后，离不开远赴大洋彼岸的中国外交官们的奋斗耕耘。

原外交部副部长、驻美国大使、博鳌亚洲论坛前秘书长周文重就是其中一位。他是中美建交后我国派往美国的第一批外交官，曾长期在一线负责对美外交工作，为促进中美交流对话、推进中国外交事业做出了重要贡献。近日，周文重大使做客人民网，为我们讲述见证中美关系发展史的四十年外交生涯。

翻译邓小平“一国两制”第一人

1986年9月2日，邓小平同志接受美国哥伦比亚广播公司记者华莱士电视采访，周文重担任英文译员。（图片由受访者提供）

二十世纪七十年代初，为适应我国重返联合国及大批国家与我国建交的情况，周恩来总理决定为国家培养一批外交人才。1973年，外交部选拔一批学生去英国深造，周文重是其中之一。

提及那段宝贵的海外学习经历，周文重告诉记者，当时不仅学习了世界经济、国际关系、国际政治等学科，还了解了发达国家的基本理念和政策主张，这些成为他之后开展外交工作的重要知识积累。

在英国2年的学习生涯结束后，周文重回到外交部，从事翻译工作。他在岗位上边干边学，参与了多项接待外国领导人访华和陪同中国领导人出访等活动，为日后出色完成主要翻译工作打下了坚实的语言和专业基础。

1984年，美国前总统国家安全事务助理布热津斯基访华。邓小平在与之会见时谈及香港、台湾问题，第一次提出了“一国两制”的说法，语惊四座。当时担任现场翻译的就是周文重，他也因此成为翻译邓小平“一国两制”提法的第一人，他的译法成为官方表述。回想起来，周文重说：“一想到领导人的思想意思是通过自己的传译才使得外宾有所了解，感到是一件很欣慰的事。”

参与南海撞机谈判 专业睿智赢得尊重

周文重的外交生涯与美国结下了不解之缘。他曾前后五次常驻美国，回到外交部也常与美国打交道。

在40年的外交生涯中，周文重有多次在关键时刻力挽狂澜的经历。2001年4月，在海南岛附近发生中美撞机事件，中国空军飞行员王伟不幸牺牲。美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。这一事件牵动着十三亿国人的心。时任外交部部长助理周文重参与了当时对美外交谈判。

回忆起这段惊心动魄的危机，周文重讲到，撞机事件美方是完全没有道理的。当时中央领导下达清晰指令，核心是要美方道歉。但美方出于利益考量，坚持用在英文中不那么正式的“Sorry”以示歉意，但我方认为仅用“Sorry”一词是远远不够分量的，应当深表歉意。经过反复较量，美方同意用“Very Sorry”来加重分量，并且是对王伟的牺牲、对王伟的家属、王伟的战友和中国人民深表歉意。最后中方决定接受这个措辞。

中美双方好不容易在最关键的道歉问题上达成一致，接着美方又丢给中方一个难题：如何归还美方军机。美国人坚持涉事飞机修一修还能飞回去，中方坚持这架飞机不能飞回去。最后的办法是把它拆掉。最终，美方租用俄罗斯航空公司一架安-124型远程重型民用运输机，派专人并用专门设备拆解飞机。先把飞机机身完整运回，然后运机翼、之后运尾翼，前后飞了十几个航次。

中美撞机事件最终以美方向中国表示歉意而宣告结束。周文重回忆当时的情形说，“我与时任美国驻华大使普理赫的谈判持续了六天，共谈了九次，最多时一天谈了三次。”普理赫后来在接受媒体采访时，对周文重的专业、睿智表达了高度尊重与肯定。

深度剖析美对华政策三次变化

周文重与时任美国总统小布什的合影。（图片由受访者提供）

在美国常驻十六年，谈及中美关系的变化过程，周文重表示，美国人对中国的看法和定位出于其自身利益的需要一直在变化。