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到了70年代初期，固沙林场又启动了引黄提水治沙工程，把黄河水引上了100多米高的流动沙岭；用机械和人力削平了上万座沙丘；把樟子松、国槐、红柳、沙棘等种上了沙丘……

经过几十年的努力，到上世纪90年代初，在腾格里沙漠前沿建起了一个由固沙防火带、灌溉造林带、草障植物带、前沿阻沙带、封沙育草带组成的“五带一体”治沙防护体系，取得了铁路治沙的标志性成果，彻底实现了“沙退人进”的伟大壮举。

“绿水青山就是金山银山”，随着治沙成果而来的是看得到、摸得见、实实在在的社会和生态效益。治沙后的沙坡头风景区成为国家5A级旅游景区。

中国人的治沙“魔方”——1米×1米的“麦草方格”也让人类第一次以胜利者的姿态站在了流沙面前，1977年的联合国全球沙漠化会议上，中国代表被请上讲坛介绍“麦草方格”固沙法，目前这种方法还在世界各地被广泛推广和应用。

“沙结皮”固沙途径书写中国治沙智慧新篇章

1994年，联合国副秘书长兼环境规划署执行主任伊丽莎白·多德斯韦尔向中卫固沙林场颁发“全球环境保护500佳”荣誉证书。2011年，阿拉伯联合酋长国铁道代表团来到沙坡头，对沙漠铁路的建设、养护等情况进行了深入细致的考察，高度赞扬了中国铁路在治沙护路和保护生态环境方面取得的成就。

中国的治沙“智慧”没有骄傲停止进步。固沙林场的技术人员又发现了足以可以改写固沙历史的一个现象：麦草腐化后，能够形成沙结皮。他们在对沙结皮的形成进行深入研究、反复试验的基础上，创造出了“利用黏土压沙（绿洲耕作土）制作人工沙结皮”的新技术，充分利用黏土遇水后快速产生结皮的特点，把固沙技术又向前推进了一大步，成为继“麦草方格”之后的固沙新途径。

如今，在包兰铁路709公里到716公里区段，技术人员制作出7万多平方米的沙结皮。经过雨水滋润，这片沙结皮上已经长出了郁郁葱葱的植被。

包兰线轨道全景 （兰州铁路局供图）

数字无言，彰显巨变。60多年来，中卫固沙林场职工扎设半隐蔽式格状草50万公亩，培育沙生植物1亿多株，在腾格里沙漠植树造林253.5万多亩，建设林区面积56612.4亩。在沙层厚度达86—100米的铁路线路两侧，建起了长16公里、宽800米的治沙“五带一体”防护体系。

几十年来，一代又一代铁路治沙人就像“麦草方格”一样，艰难而又顽强地向沙漠纵深挺进，缔造了了一方又一方“绿色传奇”。沙坡头，一个不毛之地造就了一个国家5A级旅游景区，成为人类在肆虐的沙害面前展示力量和智慧的精神高地，也成为了人类与自然和谐相处的最好范例。

(责编：王仁宏、刘然)