燃气轮机是飞机、电站和大型船舶的核心部件，同时也是一个国家工业水平的象征，我国在这个领域起步较晚，发展也不是很理想，燃气轮机的核心技术一直被欧美国家封锁。但不久前，一级静叶项目负责人，我国美女博士段方苗带领一支平均年龄只有34岁的年轻团队，迈出重要一步，成功突破了重型燃气轮机的核心技术之一，一级静叶的制造技术，突破了欧美长期的封锁。

换句话说，能否承受多高的温度直接决定了重型燃气轮机的性能。因为燃气机的温度一般在1400℃到1600℃之间，但所用合金的熔点只有900℃，这对叶片的制造提出了巨大的挑战，研究静叶的目的是为了承受这500℃的温差。

2010年，段方苗在电厂工作。由于包括叶片在内的重型燃气轮机核心技术一直无法解决，电厂不仅需要花费大量资金购买国外设备，还需要长期支付设备维护费用。这使得工厂几乎或大部分利润都处于亏损状态。残酷的现实让段方苗深深明白，如果不能掌握核心技术，永远都会被别人限制。

2015年，中国正式启动“航空发动机与燃气轮机”国家重大科技项目。段方苗毫不犹豫地加入了这支平均年龄只有34岁的年轻队伍。这支研究团队起步晚，没有技术积累、样本参考和经验，但这些年轻人从未动摇过。

由于缺乏经验，整个团队经历了多次失败，克服了一个又一个技术问题。可以说，段方苗和他的团队见证了从叶片设计到成形的全过程，也见证了我国重型燃气轮机从无到有的艰难起步。

曾几何时，他们为了实现“让冰在沸水中不融化”的奇迹，在小叶片周围设计了400多个冷却孔，每个孔的加工精度不到0.1mm，任何小误差都会造成失败。

本着严谨的态度和攻坚克难的决心，2018年，该团队突破国外技术封锁，成功试制出中国自主设计的第一批一流叶片。

然而，面对成绩，段方苗和她的年轻团队非常清醒，因为他们知道，完成试产只是第一步。在后期，需要大量的实验来验证这些结果。

这个小小的叶片真正确认可以投入使用时，可能要到十年，甚至二十年后，那时候，我们才算真正拥有自己的重型燃气轮机。

段方苗和她的年轻团队明白，核心技术不仅买不到，也急不来。要解决这个“心脏病”，需要几代人的不懈努力，需要十几年甚至几十年的奋斗和拼搏。未来的路还很长很艰难，但我们一定会取得胜利！