随着时代进步，人们的生活方式也发生了很大的变化，十年前，谁能想到“叫个外卖”的就餐方式，已经成为当下的主流之一呢?尤其疫情期间，与堂食需求大幅减少相对应的，是外卖需求的暴增，如今在街头带着保温箱飞驰的外卖骑手，已经成为城市的一抹亮色。

作为外卖行业的龙头代表，今年也是美团成立的第十个年头，3月30日，美团点评(股票代码3690.HK，以下简称“美团”)发了2019年第四季度及全年财报，显示美团全年收入同比增长了49.5%达975亿元人民币(下同)，全年总交易金额同比增长32.3%至6821亿元，平台年度交易用户达4.5亿，其中餐饮外卖业务继续保持强劲增长，全年交易笔数同比增加36.4%达87亿笔，佣金收入也达到了655亿元人民币。

可以看到，这是一份不错的成绩单，美团CEO王兴曾经说过，美团的使命是帮助大家“吃得更好、生活更好”，美团业务的持续增长，也反映出人们的生活在持续改善。

其中，餐饮外卖一年之内增长了38%，达到了3927亿，增幅最大。

而人们最关注的还有外卖骑手的现状——作为美团带起的、被国家承认的“新职人”之一，其基数已经相当庞大，光美团就坐拥了399万骑手，他们解决了大量城市人口的吃饭问题，从事这份工作获益如何?

财报显示，2019年美团餐饮外卖业务继续强劲增长，交易金额同比增长38.9%至3927亿元。但餐饮外卖的销售成本相比去年增加35.7%，由329亿元增加至446亿元。这里增加的“销售成本”主要是外卖骑手的成本，即支付的工资、福利待遇等。2019年，美团餐饮外卖骑手成本为410.4亿。这意味着，美团每天需要给骑手发放1.1亿工资。

美团的骑手模式意味着小型餐饮商家不需要拥有自己的外卖骑手，大大方便他们发展外卖业务，外卖佣金是由平台使用费、技术服务费和配送服务费三项资费组成，平台使用费和技术服务费整体占比仅有20%，而配送服务费占总佣金费用达82.7%，也就是说美团佣金收入超过八成用于支付骑手的工资，可见对骑手收益保障力度之大。

从这个角度还可以看到，外卖骑手已经是解决就业的一个非常显著的方向，就拿这次疫情期间来说，从1月20日至3月29两个多月以来，美团平台新注册且已有收入的新增骑手达45.7万人，大大缓解了因为疫情导致的失业、收入减少等迫切问题。

当然，美团的骑手不是人人都能干，也不是一来就能干，我们可以看到街头飞驰的美团骑手，服饰、装备基本都是统一的，这些是实打实的硬件成本，以及上岗前的培训、外卖系统的投入研究，也是美团在外卖骑手身上的投入。此外，当外卖骑手也是脚踏实地脱贫致富的一条路径，美团《2019年外卖骑手就业扶贫报告》显示，美团骑手中有25.7万人是建档立卡贫困人口。这些骑手中已有25.3万人实现脱贫，脱贫比例高达98.4%。

很多外卖骑手都表示，这是一份可长期从事的工作，且从业时间越久，收入会越高，从而实现稳定就业，这离不开美团对外卖骑手的投入、保护和鼓励，将超过八成佣金支付给外卖骑手，也体现出美团要与骑手们共同成长，携手实现“吃得更好、生活更好”的愿景。

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