创业不仅要有好的运气，还应该有大的格局和眼光。

错失了和摩拜的合并，是ofo最错误的决定之一。风口过后一地鸡毛，美团收购摩拜之后，摩拜继续良性发展。而ofo则在退款的泥潭里越陷越深。

2020年伊始，ofo运营主体再度新增9条被执行人信息，累计执行标的高达1009万元。当然，这样的事情已经不止一次在ofo身上发生。有数据统计，过去的一年，ofo的运营主体东峡大通被列入执行人260余次，被列为失信被执行人44次。

一边是创业带来的风险，另一边是创业带来的荣光。

据相关信息显示，近期，北京拜克洛克技术服务有限公司也发生工商变更，创始人戴威悄然退出，不再担任执行董事、经理、法人。

面对市场的质疑，戴威没有选择回应，而是继续沉默着。

而按照目前ofo的退款进度，700多万的用户每天退款480人​，退完所有的押金大概还需要14580多天，40年之久。

没人能等得了40年，甚至也很少有人为了199块钱等​上40年。ofo就像一个庞大的怪胎，而怪胎背后是挪用用户押金的事实，更是公司信用的破产。

或许ofo也存在不了那么久。

时间回到2014年，当时共享经济的浪潮席卷了中国。

作为中国年轻创业者的典范，戴威带着团队从龙湖唐宁ONE小区起航，那​些学生创业者以学校为试验田快速的寻找着自己的商业模式。

经过几个月的试运营，ofo的五位创始人一致认为公司需要更大的空间，于是他们搬去来一个复式的双层公寓。

2016年10月，一场网约车的“战争”刚落下帷幕。滴滴腾出手参加来ofo C1轮的投资，投资额度大概是几千万美元，当然这笔投资最后也给ofo的崩塌埋下轮伏笔。

没过多久，ofo又进行了C2轮投资，这轮投资滴滴背后的投资方也参与了，著名创投金沙江创投朱啸虎也入局了，此轮ofo融资额为1.3亿美元。

融资完成之后，ofo搬家至互联网金融中心，但公司发展实在太快，从国内到国外，ofo和摩拜就像插上了翅膀，短暂过渡两个月后，ofo又搬进了理想国际大厦。

在理想国际大厦的日子是ofo最荣光的日子，一年时间里ofo租下大厦的整整四层，融资超过11.5亿美元。

戴威在这里提出了要超越谷歌，当时每位员工的办公配置都超过了2000元，食堂参照的是谷歌的标准，高管的年终奖是一辆特斯拉。

2017年10月，戴威以35亿元的身价登上了胡润百富榜，作为第一个白手起家登上此榜的90后，戴威赢得了鲜花和掌声。

然而，让戴威们始料不及的是中国融资环境的变化。当时金沙江创投的朱啸虎就提议过ofo和摩拜进行合并。

但是在风口上的两家公司谁都没有这样的意愿，ofo的戴威一度态度非常强硬，甚至拒绝和投资人进行沟通。在多方努力失败之后，朱啸虎选择清空了手中ofo的股票。不得不说，朱啸虎这步走得非常正确，而他可能也成为ofo唯一一个安全退出的投资人了。

2018年，暴风中的ofo搬回互联网金融中心，而戴威还是没能认清现实，后来他拒绝了滴滴收购的提议，甚至还和滴滴派遣来ofo的管理者起了直接冲突。同年底，ofo爆发了退押金危机，ofo正式走向了暴风的中心。

2019年1月，ofo的众位合伙人开始陆陆续续退出公司管理层，ofo行走在退与进的边缘，而戴威本人也被列入了执行名单。

在戴威公开露面的最后一个年会上，他说：就算是跪着也要走到最后。

一年以后，戴威悄然退出。而用户退押金的难度越来越大，为了留住这部分用户，ofo玩起了各种套路，包括各种“返钱”和“金币”，且按照ofo的返现规则，用户想要拿回199元押金消费甚至要达到几千上万。

如今，ofo的办公地址已成了迷局。谁能为ofo的用户负责也成了迷局。至于ofo为什么还不倒闭，这里面牵扯的问题可能比较多。