记者 | 李文博

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相比要被“终结”的电动汽车制造商特斯拉，很多人可能连它的美国对手Lucid汽车的名字都没有听过。

并不能将责任全部推在全世界的汽车消费者身上，因为Lucid直到今天都没有一款量产车型上市——尽管Lucid汽车反复强调第一台产品Lucid Air将和特斯拉Model S形成正面竞争，但去年特斯拉Model S在全球卖掉了超过2.8万台，而Lucid Air的销量则为零。

Lucid Motors的创始人是特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏（Bernard Tse）和甲骨文前高管萨姆·翁（Sam Weng），公司原名为Atieva。

2016年底，总部位于硅谷的美国本土初创电动汽车品牌Lucid Motors公布了名为Lucid Air的轿车产品，起步售价为6万美元，预计在2020年正式投入生产。

账面数据上，Lucid Air与特斯拉Model S互有上下。Lucid Air搭载电机最大功率将为745千瓦，0-96km/h的加速时间为2.5秒，电池组容量为100kWh，可选装130kWh，官方宣称的最大续航里程超过400英里，并且支持快充。

2018年9月，Lucid Motors收到沙特阿拉伯主权财富基金（PIF）的10亿美元投资，用于其在美国亚利桑那州建设工厂。2019年12月，Lucid Motors工厂正式奠基，一期建设工程将于2020年末完成。同时，Lucid Motors透露未来还有在中国建厂和销售的计划。

同月，Lucid Motors开启了Air轿车车型的线上预定，支付1000美元即可进入排队系统。今年1月，Lucid Air原型车出现在道路上进行测试。

值得关注的是，今年1月底，Lucid Motors宣布开始接受其在某些欧洲国家/地区的预定，该计划原本是在2021年下半年开启，但电动车友好国家对纯电车型的高需求让Lucid Motors将该计划提前。

“我们认为现在是时候在一个真正接受环保交通核心原则的地区开放预订了，我们认为欧洲将是一个重要的市场。”首席执行官兼首席技术官 Peter Rawlinson如是说。