2019年，国美汽车、苏宁汽车、卖好车等创新多种营销模式，为用户提供多种服务。双11期间，汽车也都规模性的搬上网上交易，消费者买起来也是眼都不眨。但汽车电商也同样面临压力，像瓜子、优信、人人车等二手车电商平台也面临经营问题。未来，新零售业态与人工智能等技术的结合或将带动汽车电商行业进一步发展。

据网经社“电数宝”投融资数据库监测显示，2019年汽车电商共发生18起融资事件，总金额3.56亿元人民币，融资数量同比下降111.1%，融资额同比下降98.3%。获得融资的平台有：集群车宝（获1亿人民币B轮）；精真估（获千万级美元B1轮）；百顺养车（获A1轮，获6500万人民币B轮）；优车库（获5000万人民币A轮）；淘好车（获3000万人民币战略投资）；快车道（获数千万人民币战略投资）；快上车（获1200万人民币天使轮）；车兄弟科技（获千万级人民币A轮）；闪电个车（获100万人民币天使轮）；汽车街获战略投资；去买车网获C轮；丰车获A轮；车洗捷获天使轮；JNS小虎检车获B轮；优玖获B轮；熊猫车服获战略投资；电动车企NEVS并购。

以上融资事件中，就时间分布来看，第一季度9起，第二季度3起，第三季度4起，第四季度2起。就所在地来看，北京融资5起，广东4起，上海3起，河北2起，福建、河南、江苏、四川各1起。就融资轮次来看，天使轮3起，A级融资4起，B级融资5起，C级融资、并购各1起，战略投资4起。

对此，网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青表示，网络平台或汽车电商首先要在车源上把好关,确保商品质量,减少因质量问题产生的退换货；完善消费服务体系,尽可能做到销售、支付、保险、上牌、售后的链条式服务；打通和4S店的服务体系,帮助消费者线上购车享受同等的线下4S店服务；完善退换货服务流程。此外,汽车电商应建立行业自律规范体系。汽车电商不仅是卖货,更是提供服务,所以应使价格透明,减少中间价格猫腻。

消费者在购买时索要购物凭证、三包凭证等相关产品服务保障体系,遇到纠纷首先与销售平台协商解决,在无法解决的情况下寻求第三方监管部门帮助。监管部门也要加大对汽车电商的监管,通过完善法律制度等途径规范汽车电商服务,例如退换货等售后服务。

网经社电子商务研究中心主任曹磊表示，汽车和其他商品有所不同，或许永远不会摆脱线上展示和预付定金的作用，依靠线下来完成最后的收尾工作。目前看来，汽车电商必须围绕O2O模式发展下去。

汽车电商方面的很多瓶颈和问题没有得到良好的解决。用户信任度、平台模式、货源的整合方面，现在的汽车电商都没有一个良好的思路。而且传统汽车厂商并没有把汽车电商当做常态化的体系来做，对于电子商务平台的重视也不够。但他依然预测，汽车行业的互联网化将会是市场上下一个上万亿的风口。

2020年1月1日起，我们陆续发布2019年度电子商务融资榜单，涉及5大领域数十个细分行业，具体包括:（1）零售电商：导购电商、综合电商、社交电商、社区电商、电商服务商、服装电商、二手电商、生鲜电商和食品电商、汽车电商；（2）产业电商：汽车B2B、工业品电商、农业B2B和农村电商、快消品B2B、建材电商、纺服B2B；（3）生活服务电商：餐饮外卖、社区服务、在线教育、在线住宿、在线旅游、交通出行；（4）此外，还有物流科技融资以及跨境电商融资榜，敬请关注。（文/冬雨）

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