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今年1月7日，中国版特斯拉Model 3正式对外交付，这一天距离特斯拉上海超级工厂启动建设刚好满一年。在这一年里，不论是上海工厂的快速建设，还是在华销量大增64%，这家美国新能源汽车巨头都获得了中国市场的不少助力。而随着在华经营渐入佳境，特斯拉似乎也开始兑现当初的承诺……

据16日消息，特斯拉通过官方渠道发布消息称，该公司将在中国开设设计研发中心，并招募相关设计人才，以打造“中国风”的特斯拉。

早在国产版Model 3交付当天，特斯拉CEO马斯克就在致辞中表示，未来会在中国生产更多特斯拉车型，而且不排除在中国设计的可能性，促使特斯拉从“中国制造”向“中国设计”转变。如今看来，特斯拉正在兑现这一承诺。

中国汽车工业协会公布的数据显示，中国2019年的汽车产量达2572.1万辆，销量达2576.9万辆，蝉联全球第一大汽车产销市场。而特斯拉在华增加设计线的决定，对于提升我国汽车工业的竞争力自然是有利的。但值得注意的是，除了在中国开设研发中心之外，特斯拉还有一个重磅承诺尚未兑现。

在上海工厂竣工之前，特斯拉向中国市场承诺：从2023年起每年向中国缴纳3亿元人民币的税款。换算下来，相当于特斯拉上海工厂的年度销售额要达到750亿元人民币以上。再加上特斯拉迄今为止已经累计向中国市场“借走”185亿元人民币，要兑现纳税3亿元的承诺，特斯拉面临的压力并不小。

不过，特斯拉显然并不打算错过中国市场的商机，而且想要在庞大的中国市场中分一杯羹的，远不止特斯拉一个。

据统计，截至2018年底，在华外资企业数量已经突破96万家，中国实际吸收外资达2.1万亿美元，成为全球主要的外资流入市场。此外，在华销售额翻了将近一倍的加拿大服装品牌加拿大鹅、开店两天吸纳24万名中国会员的美国超市巨头Costco等外企近期均宣布了在中国加开门店的计划。可见，未来将会有更多外企来华寻找商机。

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