由于 IGBT 行业存在技术门槛较高、人才匮乏、市场开拓难度大、资金投入较大等困难，国内企业在产业化进程中一直进展缓慢，随着全球制造业向中国的转移，我国功率半导体市场占世界市场的 50%以上，是全球最大的 IGBT 市场，但 IGBT 产品严重依赖进口，在中高端领域更是 90%以上的 IGBT 器件依赖进口，IGBT 国产化需求已是刻不容缓。

IGBT 作为功率半导体器件第三次技术革命的代表性产品，近年来，随着新能源汽车以及轨道交通等市场的崛起，市场规模与日俱增。

数据显示，2010 年，全球 IGBT 市场规模仅为 30.36 亿美元，到了 2018 年，增长到 58.26 亿美元，年复合增长率达到了 9.8%。而在各大市场中，尤以中国市场的增速最快，高达 18.2%。

这主要是归因于中国轨道交通和电动汽车市场的快速增长，这两大市场不仅对于 IGBT 市场有着极大的需求，也因为其需求正不断的推进 IGBT 市场和技术的快速发展。

据市场研究机构 IC Insights 指出，在各类半导体功率器件组件中，未来增长强劲的产品将是 MOSFET 与 IGBT 模块。除增长强劲外，IGBT 也是含金量最高的功率器件。

近日，有消息称，华为也开始研发 IGBT，目前正在从某国内领先的 IBGT 厂商中挖人。据了解，凭借强大的技术优势，华为早已成为 UPS 电源的领军企业，占据全球数据中心领域第一的市场份额，而 IGBT 作为能源变换与传输的核心器件，也是华为 UPS 电源的核心器件。

在华为被卷入中美贸易战之前，华为海思主要研发数字芯片，并不涉及功率半导体，而华为所需的 IGBT 产品主要从英飞凌等 IGBT 原厂处采购。华为被列入实体清单后，有消息称，英飞凌在美国政府的施压下曾暂停供货，尽管英飞凌很快澄清了该传闻，并表示，其向华为提供的绝大多数产品都不受美国出口管制法限制，因此这些产品将继续供货。

虽不知英飞凌的 IGBT 产品是否受到出口管制的影响，但这件事显然给了华为警醒。目前，在二极管、整流管、mos 管等领域，华为正在积极与安世半导体、华微电子等国内厂商合作，加大对国内功率半导体产品的采购量，而在高端 IGBT 领域，华为却不得不开启自研之路。

金智创新行业研究中心的统计数据显示，2017 年英飞凌占全球市场份额的 27.1%、三菱市场占有率为 16.4%、日本富士电机市场占有率为 10.7%，2017 年全球前五大生产商占据了市场总量的 67.5%。

在国内市场，中高端 IGBT 产能严重不足，长期依赖国际巨头，导致“一芯难求”。有业内人士表示，国内能真正做 IGBT 芯片的厂商总共也没有几家，真正做的比较好的，基本都是从封装做起的，靠封装在市场上站稳了脚跟，逐渐一款一款地研发芯片。

由于 IGBT 产品主要集中在几家国外厂商手中，这就很难满足全球市场对于 IGBT 的需求，以及不同应用所提出的定制化要求。在这种情况之下，很多国内厂商也都开始寻找国内的供应链。

除新入局的华为外，我国 IGBT 产业化水平有了一定提升，比亚迪微电子、中车时代半导体、斯达股份、士兰微等部分企业已经实现量产，在市场上也有不错的表现。

比亚迪微电子、斯达股份等国内领先的 IGBT 厂商纷纷开启上市征程，期望借助资本的力量再上新台阶。显然，一场关于 IGBT 国产替代的“战役”正在拉开帷幕。