在当下这个互联网时代，有一些企业家抓住了机遇，完成了人生的逆袭。而有的更是摇身一变，成为大佬级的人物。

就电商领域而言，在这方面做得非常好的，当属阿里巴巴和京东，两者占领的市场份额也高达70%，其中是以阿里巴巴为主导，而京东则是一直扮演追赶者的角色。

不过京东本身也是很多品牌，比如说京东物流，京东数科等企业。京东在另一方面还是很有自身的特色，在大部分的商品也是采用了自运营的方式，这样也是实现了更加规范化的物流体系，京东物流的估值更是高达千亿。

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回过头来看，今天京东物流70%以上的管理者都是从配送员、拣货员成长起来的，不仅在大城市落下了脚，基本都还成家立业了。十年前的北京配送员，超过三分之一都留在北京并买了房。

2018年，京东为配送员缴纳的五险一金以及商业保险的总额比市面上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多，平均为每一个配送员的缴纳额是其他民营物流公司配送员的3-6倍。

除此之外，公司过春节期间还为值班兄弟发放每人3000元的探亲补贴，有的老家房屋因各种天灾人祸毁坏了，公司会给大额补助。五年以上的员工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司还全额报销所有医药费。

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这些福利每年都要花掉数亿元。正是公司十几年如一日的坚持给员工最好的工资待遇、全额五险一金、各种各样的福利保障，大家全家的生活才会愈来愈好。在京东干满五年配送员的，大部分兄弟都能回到老家县城买套商品房，让父母带着孩子生活在城里，让自己的孩子享受和城里人一样的教育，从此改变了自己家庭的命运。

而一开始这样的运营方式，也是让刘强东承受了了巨大的压力。京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第12个年头亏损了。

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虽然刘强东一直对京东快递员称兄道弟，但是这次情义终究还是要让步商业利益了。所以还是继续对京东物流的兄弟们下手了。

取消快递员的底薪制度，这一行为引起了业界的广泛热议并且也激发了内部员工的不满。表示不希望去取消底薪制度。

刘强东这次也对底薪取消进行了明确说明：表示取消底薪制度并不是为了降低员工的工资，因为那样子公司就输了。这样子降低员工的工资，公司就只有倒闭的结局。事实上，底薪只占了薪酬的10%，而这次的底薪取消，是为了共同发增加员工和公司的收入。

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刘强东表示，以前的这种底薪制度之下，业务员的收入差距很小，导致那些业务能力强而且服务好的员工，拿到的工资居然差别不大，这对于其他人来说是不公平的，是典型的大锅饭机制。所以刘强东表示，要打破这种大锅饭制度，让价值观好，业务能力强的兄弟赚更多的钱，提供更好的服务，扩大发展空间。

再后来京东物流总算是转亏为盈，如今更是在全国范围内有156个大型仓库和6906个自提点，服务人口遍及全国。

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京东但物流体系可谓十分完善，为此京东物流也成为了流传中的王牌之一。因为服务质量非常有保障，如此市场份额也在不断的攀升。

刘强东又一王牌：全年亏23个亿，亏了12年仍不放弃，今估值近千亿，光是从京东2019年的第二季度财报来看，也是直达1503亿，对刘强东而言也是莫大的鼓励。