“双11”多家快递公司推出纸箱回收政策，不过媒体发现，纸箱回收的效果并不理想。（新京报）
　　快递包装回收，可谓是一个老问题。早在几年前，快递行业就提出了绿色快递的口号。2017年“双11”前，有公司推出了“共享快递盒”，当时公众给予了充分期待，就目前来看，这个计划基本算是失败了。而在今年“双11”前，又有电商平台联合五大快递公司发起“全国纸箱回收日”活动，宣称全国4万个驿站、3.5万个快递网点将对快递包装进行分类回收、循环利用。从媒体调查来看，“并没有达到预期的目的”，不排除未来搁浅的可能。快递包装回收遇冷确实让人挺失望的，但出现这种情况并不奇怪。反过来讲，如果这个活动被宣布轻轻松松成功了，反倒值得怀疑。原因就在于，快递包装回收是一个生态链，涉及方方面面，指望一个环节发力就能解决所有问题，难免有些异想天开。遑论这一个环节，也存在多种掣肘。
　　快递包装回收出现的问题，从本质上讲，属于垃圾分类回收的范畴。现在垃圾分类，在很多城市推广得有声有色，其中的重要经验就在于“两个结合”，一是法律与道德的结合，既通过立法实现了有法可依，也通过宣传提升了文明素质；二是有形力量与无形力量的结合，既发挥政府的牵引作用，又发挥市场和市民的主动作用。这其实也给快递包装回收提供了启示。目前快递包装回收遇到的最大挑战就是“怕麻烦”。一扔了之固然方便，可方便是有代价的，而麻烦有时是社会进步的标志。在源头上，应该推进推动包装立法，给快递包装“上笼头”，不仅要让包装回收成为一项硬任务，而且要通过立法解决过度包装问题，大量推广绿色可循环使用包装。而在具体回收阶段，也要明确一些规矩，必须明确快递公司的责任，确保落实到位。当前快递运营模式其实存在相当多的问题，基本都是单向物流，依然停留在攻城略地阶段。就消费者而言，既要有约束也要有激励，推动其形成新的消费理念和方式。

毛建国