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新车 | 动力充沛/7.2秒“破百”试驾荣威ei6 MAX

时间:2021-01-29 16:58来源:网络整理 浏览:
文:懂车帝原创 许博[懂车帝原创 产品] 插电式混合动力车型作为燃油车与纯电动车型的“结合体”,即拥有在城市通勤中发挥其以纯电行驶、出行成本

文:懂车帝原创 许博

新车 | 动力充沛/7.2秒“破百”试驾荣威ei6 MAX

[懂车帝原创 产品] 插电式混合动力车型作为燃油车与纯电动车型的“结合体”,即拥有在城市通勤中发挥其以纯电行驶、出行成本低的优势,又有着长途行驶中能够添加燃油、补充能源时间成本低的特点,所以这类车型只要价格方便比较合适,还是属于比较值得推荐的车型的。那么今天我们就试驾了一款售价在16万以内的插混紧凑级车——荣威ei6 MAX,看看它是否是一款值得驾驶感受新车 | 动力充沛/7.2秒“破百”试驾荣威ei6 MAX

新车 | 动力充沛/7.2秒“破百”试驾荣威ei6 MAX

荣威ei6 MAX搭载的插电式混合动力系统,由一台1.5T四缸发动机和一台永磁同步电机组成。其中,发动机最大功率为124千瓦,峰值扭矩为250牛·米;驱动电机的最大功率为100千瓦,峰值扭矩为230牛·米。官方公布,该车的0-100公里/小时加速时间为7.2秒。传动系统匹配的是EDU智能电驱10速(发动机端6速、驱动电机端4速)变速箱。

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该车的动力电池安装于车身后半部的底盘处,电池容量为11.1千瓦时,在NEDC工况下可为车辆提供70公里的纯电续航里程。而在质保政策方面,该车对于三电系统的质保期为8年或15万公里。

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该车配备了17英寸的轮辋,其尺寸对于这个级别的车型来说刚刚好,在视觉效果上很协调。轮胎则选用了米其林的浩悦3st,主打静音和节能效果,实际使用中确实对NVH表现做出了一定的贡献。

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在行驶过程中,由于有混动系统,ECO(经济)和COMFORT(舒适)模式下,只要油门开度不是很大,且动力电池电量充足,发动机都不会介入动力输出,所以车辆的静音表现会非常的好。而且,超过70公里的NEDC纯电续航里程,对于日常出行来说已经算是足够了。不过,当电量低、发动机启动输出动力时,会有一些噪音传入车内,但也不是很明显,不会有扰人的情况出现。

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在驾驶模式切换到SPORT或是油门开度大的时候,发动机介入也不会有明显的振动和噪音。在动力表现上,混动系统在各个阶段都能提供比较不错的加速感,而且在高速巡航加速时,动力基本上可以做到随叫随到,并能提供持续的加速感,并没有乏力、后劲不足的感觉。

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制动方面的表现也比较不多,刹车力度释放的比较线性。而动能回收系统有3挡可调,不能完全关闭,不过即使设定在回收效率最高的3挡,完全松开加速踏板时,动能回收系统释放的制动效果并不会给人强烈的拖拽感。

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该车的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,但由于在燃油版车型的基础上增加了三电系统,所以车重也随之增加了195千克,不过这为车辆带来了更加沉稳的形式表现。转向助力会根据行车速度进行调整,而整体力度比较偏向于轻柔的调校,驾驶起来会很轻松。

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外观方面,荣威ei6 MAX采用了同为最新的数字律动设计语言,造出更加运动化的外观,在视觉上极具年轻活力。前中网上方的镀铬饰条一直延伸至大灯内部,提升了车头的层次感。前灯组采用了全LED光源,具备大灯高度调节和延时关闭等功能,日行灯的造型设计也很犀利。

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车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4722/1835/1465毫米,轴距为2715毫米,宽度在同级车型中相对比较突出,同时能够为车内乘客提供更宽松舒适的乘坐体验。黑化处理后轮辋,也彰显着年轻人不羁的时尚品位。

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车尾的设计在细节上与前脸进行了呼应,比如灯组的造型,以及连接左右尾灯的镀铬饰条。在后包围部分,新车采用了双边共两出式的排气造型,包围底部还加入了类似扩散器的造型,增强了运动感。

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内饰方面,荣威ei6 MAX采用环抱式设计风格,其中控台配备14.3英寸触摸式液晶中控屏,并标配有斑马智行VENUS车机系统,支持AI自然交互语音、大数据人工智能导航系统、智慧出行云娱乐等功能。

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新车还配有3平方米超大面积的全景玻璃天幕,给前后排带来了不错的乘坐空间感,同时也考虑到隔热和遮光的需求,前排天窗加入了顶部电动遮阳帘,而后风挡则加装了隔热膜。

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安全配置方面,荣威i6 MAX配备L2.5级智能驾驶辅助系统,包括ACC全速域自适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统在内的AI Pilot智能驾驶辅助系统,以及盲区监测、LKA车道居中保持系统、IHC智能大灯控制系统等驾驶辅助功能。

编辑点评

荣威ei6 MAX的官方指导价为13.68-15.68万元,顶配车型不到16万元。个人认为这个价格虽然比同级别的燃油车型贵了一些,但是在一些有限牌政策的城市还是可以接受的,特别是对新能源购车指标施行免费政策的城市,购买一台同级别的燃油车型加上燃油车指标的费用,很可能就超出了ei6 MAX顶配的官方指导价。而该车70公里的NEDC纯电续航里程,基本上可以满足您的单日的通勤需求,且辅助驾驶系统也能够为您在长途驾驶中,节省一部分精力。总体来说,该车的外观、配置以及驾驶感受都有着不错的表现,还是比较值得

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