今天特斯拉降价的消息再次上了知乎热搜，最近特斯拉基本上是几个月降价一次，几乎每次都会引起热议。

其实电动车降价是正常的，也是行业发展的必经之路，根本没什么好大惊小怪。

特斯拉大幅降价，主要打的也不是国内的电动车企业，而是传统燃油车。

这其实玩的还是电商大战，团购大战，打车大战之类低价抢占市场的资本游戏。

很多人一方面把特斯拉对标手机界的苹果，另一方面又觉得苹果一直在涨价，特斯拉一直在降价，太自掉身价了。

但电动车不是手机市场，电动车还处在起步阶段，现在还是增量市场时期，眼下占领市场才是第一目标，并不是追求利润的时候。

等占领了大部分的市场份额，形成寡头垄断之后，想怎么涨价就怎么涨价。

现在的手机厂商，虽说也有竞争，但已经是存量市场，实质上也只是几家寡头共同瓜分市场份额而已，已经不是百家争鸣的时代。

所以几个手机寡头可以通过一起涨价来赚钱，电动车不可以。

电动车还需要通过不断杀价来占领市场份额。

现在电动车企业只会担忧降价的速度不够快，降价的幅度不够低，市场不够大。

不过降价需要技术和市场作为支撑，技术越来越成熟，市场越来越大，成本就会越来越低，降价空间就会更大，市场占有率就会更高，这是一个良性循环，也是走向垄断的必经之路。

在一个增量市场里面，特斯拉和国内电动车企业其实不是主要的竞争对手，传统燃油车才是。

就像滴滴和快的打价格战，倒下的是出租车。

电商打价格战，倒下的是实体商铺。

美团饿了么打价格战，抢占的是餐饮业的利润。

特斯拉带头打价格战，倒下的将是传统燃油车。

像国内有实力的电动车企业还会过的更好，因为技术进步，价格下降，市场接受度提升，销量一样会跟上来。

缺乏技术研发实力，跟风炒作的电动车企业就没有活路了。

一个产业从兴起到成熟，总会有许多跟风者掉队，最终基本都会形成几家寡头垄断的局面。

等到电动车开始成为市场主流，骑士就会变成恶龙，后面就会进入涨价周期。

各位看现在的打车软件，团购网站，当形成垄断以后，就已经不便宜了。

这只不过是产业发展一贯的套路而已。

再说一下特斯拉大幅降价对新能源车概念股票的影响。

通过以上分析大家应该也看明白了，这从长期角度看其实是利好，不是利空。

但短期还是会形成心理冲击。

如果出现短期下跌，则会形成一个很好的买入机会。

新能源车指数：