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近日，多个网络媒体和数码博主传出，“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦 S1，售价为 84999 元”。 消息传出没多久，小米公关辟谣：小米没有造车计划；与此同时，比亚迪也回应称：假的。

不久前，华为也被传造车，随后官方进行了辟谣。

在小米和华为纷纷忙着辟谣的时候，苹果却要开始动真格了。很久之前，苹果时不时传出要造车的消息，但众说纷纭，真假难辨。包括2013年的苹果车载系统问世，到2015年曝光的泰坦计划，千人研发团队初具规模，2017年获得加州车管所许可，可以测试自动驾驶汽车，甚至是在今年的WWDC上，苹果公司更加侧重介绍了电动车导航、Carplay、手机钥匙等等产品。一直以来关于这件事已有许多谣言，也有相关报告和专利申请，据外媒《Apple Insider》引援消息人士说法，泰坦计划背后的设计和技术一直不断有变动，苹果曾一度考虑参照 BMW i3 作为 Apple Car 的设计基础。

在这周一，据路透社报道，苹果公司正在推动无人驾驶汽车技术的发展，并计划在2024年生产一款可能包含突破性电池技术的乘用车。据了解苹果电池设计的第三方人士称，苹果战略核心是一种新的电池设计，该设计可以降低电池成本并增加车辆续航里程。其中关键性的电池部分，苹果将采用独特的单体式电池设计，从而释放更多的电池组内部空间来填充活性材料，提升续航里程，并且能够降低电池的成本。此外，知情人士透露苹果还在研究一种名为 LFP (磷酸铁锂)的电池化学成分，这种电池相较于其他类型的锂离子电池来说过热的几率更低，对于汽车来说也更安全。

但即使对于苹果公司来说，制造汽车也面临着供应链方面的挑战。苹果公司每年生产数以亿计的电子产品，零部件来自世界各地，但从未制造过汽车。马斯克的特斯拉可是花了17年的时间才最终实现了持续盈利。

关于此消息，苹果方面表示拒绝评论其计划或未来产品。

相对于苹果汽车，有网友表示：小米和华为啥时候开始造车啊，小米汽车和华为汽车它不香吗？

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