对于2020年来说，适应数字化生活、利用数字化手段进行操作是当下最流行。笔者在新闻中看到一个词引发深思——“数字赋能”。

从铁路运输来看，“数字赋能”赋的是顺应社会发展趋势的各项便民措施。铁路部门能够审时度势从更快更稳更安全的“复兴号”问世到刷脸自助进站再到无纸质车票的“电子客票”时代的到来，通过完善和改进工作模式、启用更强算法研制符合当下市场的“数字需求”，让旅客体验出行更美好。在这期间，铁路部门让旅客感受到了巨大的出行力量，既取了“势”也抓住了“时”。在“数字中国”的发展大背景下，除了提升自己的服务理念，同时还积极对外营销。通过公众号、微博以及抖音等多渠道宣传、普及和推广，向社会展现多样面缩小企业和消费者的需求差距。在贴近大众的同时能够与时俱进，既体现了铁路满满的人文关怀，在笔者看来铁路对于以后的社会数字化转型也是动力满满。

另一方面“数字赋能”赋的是出行引发的年龄差距带来的沟通障碍。对于持续增长的老龄化人口来说，学习能力慢、信息流通不方便成为了他们和“数字化”之间不可逾越的障碍。铁路随即出台各项措施大大解决了年龄差导致的乘坐火车的问题。其中从售票增设爱心窗口，到进站没有健康码开设绿色通道等针对老年人制定的各项服务大大解决了没有智能手机、不懂移动支付等诸多社会发展带来的数字化问题，铁路一系列充满人情味的举措缩小了老龄化带来的“数字鸿沟”。同时，铁路部门针对较小年龄阶段，对认知不完善、学习兴趣强等特点制定了相关计划，长沙某三所小学的学生通过学校组织到长沙南站参加“智慧交通看长沙”系列采访活动，作为“小记者”的孩子们通过参观、提问等方式深刻的感受到了智慧铁路建设给旅客带来的贴心舒适。“数字赋能”让各年龄段都能找到自己和铁路的相处模式，通过铁路细节化和人性化的与时俱进从而增强社会认同感，从而彰显铁路在数字化时代的人文关怀。

刚刚闭幕的“世界互联网大会·互联网发展论坛”，发出了“数字赋能、共创未来，携手构建网络空间命运共同体”的呼吁。铁路部门除了在疫情防控下稳步开展运输业务的同时，也加紧建设“数字赋能”背景下的数字化乘车时代。当然，虽然说智能化数字化取代了繁重的人力劳务输出，但是铁路的人文关怀体现在细微之处，铁路有温度的服务也不会被数字机械化链条而取代。（中国铁路济南局集团公司 闫炳蓉）

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