被称为“最美高速”的济泰高速将于10月底正式通车，济泰之间半小时直达。对此，沿线多家景区很是期待。有文旅专家认为，“串珠成链”的旅游发展以及与之密切相关的乡村振兴，将会让“最美高速”更美更有内涵。

　　有景区抢抓机遇促销：“跑最美高速，景区来付费”

　　济泰高速开通，沿途涉及南山众多优势文化旅游资源，比如九顶塔、柳埠国家森林公园、金象山、青铜山、波罗峪，红叶谷、九如山、跑马岭、水帘峡等。再加上泰安那边，就涵盖摩崖文化、佛文化、泰山文化、春秋文化、民俗旅游等诸多文化。

　　对此，九顶塔中华民族欢乐园负责人表示，他们已拿出了促销措施——“跑山东最美高速，景区来付费”活动。即不管南来或北往的，只要在2020年12月31日前，跑济泰高速来景区旅游的，凭当日纸质凭证或ETC扣款信息截屏，现场报销济泰高速通行费。在他看来，假如把泰山比作一把“大锁”，济泰高速就像一把打开大锁的钥匙，锁开了，济南的南大门打开了。此前的“南山堵”将变为“南山通”。

　　红叶谷景区相关负责人表示，从锦绣川下来后，自驾10分钟左右就能到景区。“我们也已从路口设了广告牌，期待更多游客前来。”她表示，目前相关促销措施也正在筹备中。

　　不仅是济泰两地，还将吸引济宁、临沂、枣庄等地的游客。同时，从济南市区到南山，也将不会再遇到以往假日“来时堵两小时、返程堵两小时”的无奈，路程及用时大大缩短。滨州、淄博、聊城、德州甚至河北沧州、衡水等地的游客也都会快捷很多。毕竟，济泰高速通车后，将与二环东快速路、绕城高速实现互联互通。

　　济泰同城加速：泰山年卡共享，景区联动优惠

　　其实，不仅是景区。济泰高速对于南山旅游、乡村振兴，以及“大泰山”旅游圈建立、“一山一水一圣人”中华文化枢轴等，都有很大的推动。

　　有乡村旅游方面人士认为，南部山区是济南的水塔、绿肺和后花园，拥有丰富的自然、人文旅游资源，但却存在开发不足、质量不够高等问题。济泰高速将助力济泰山区之间旅游文化资源获得提质上档的机会。比如，沿线农民对外销售农产品有了更方便的通道，乡村产业深加工以及吃住玩游购娱等业态拓展也有了更多可能，这对于乡村振兴和山区脱贫意义重大。

　　济泰同城后，就是一座环绕泰山的“大山城”。9月起，“济泰同城畅游泰山”优惠年卡发放。10月中旬，《泰山宣言》发布，济南、泰安等8市实现省会经济圈（中华文化枢轴）旅游一体化营销。此前，济南已联动省会经济圈推出国有景区联动优惠。自2020年10月9日起，持七日内泰山风景区或孔府、孔庙、孔林门票，可享受天下第一泉景区、千佛山景区半价优惠。持有七日内泰山风景区门票的同时，还持有七日内三孔门票，可享受天下第一泉景区、千佛山景区免门票待遇；2021年1月1日起，天下第一泉景区、千佛山景区每逢周一、周五对所有游客实施半价优惠，国家法定节假日除外。济南市公园通游年票也将向泰安等8个省会经济圈周边城市开放销售，8市市民可享济南公园年票同城待遇。

　　“旅游公路”带火乡村民宿和乡村经济

　　山东财经大学文旅产业研究中心副主任路琪认为，深入挖掘黄河文化、泰山文化、泉水文化、红色文化、龙山文化、大汶口文化等历史内涵，共建“大泰山”旅游圈，加快“山水圣人”中华文化枢轴建设推广，实施从“公路旅游”向“旅游公路”转变是一个重要途径。

　　在她看来，自驾游时代到来，公路已成为个性出行和旅游消费升级的重要基础保障，“旅游公路”将成新风口。比如，“网红路”江苏溧阳1号公路，就带火了乡村民宿和乡村经济。全长100公里的“江宁西部旅游廊道”，串联起牛首山、银杏湖两大景区，穿过大塘金、黄龙岘、石塘人家等一批获得“国字号荣誉”的美丽乡村，成为乡村旅游热门目的地。还有南通、连云港、盐城、泰州四个城市组成的“江苏旅游新干线”，让“沿着一条高速路，一口气玩好几个城市成为时尚”。

　　“我们目前正在规划威海的一条山海自驾路，全长1000公里，设计了百余个文旅驿站。”她说，其中一级服务中心，就是依托沿途景区、庄园等，打造吃喝玩乐住一体化目的地，还有相当的辐射效应。二级规模就要小一些，包括加油、厕所、购物、小餐饮住宿等。三级则是观景台，有90多个，就是奔着“网红打卡”去的。这样一来，在交通的基础上，一条公路的价值会得到最大程度的利用。

　　新时报记者:王亚妹

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来源： 济南时报