现在汽车被越来越多的人认可，汽车数量的增长也是突飞猛进，虽然汽车确实给我们带来的了很多的便利，上下班代步也是非常方便的，平时出个远门带着一家人出去旅游或者走亲戚也都不那么麻烦了，但是因为汽车数量的增长带来的尾气排放污染也是非常严重的，所以国家推出了国6政策，但是国6政策和国5政策中间持续的间隔才仅仅的三年左右，这样的更新实在是太快了，这么快的脚步车主们也实在是跟不上，都担心国7国8政策不知道哪天又出来了。

这次国6政策的更新不仅给新车带来了巨大的冲击，就连二手车市场也受到了波及，毕竟现在人们在购买汽车的时候肯定是选择购买国6的车了，而国5的库存车很多就受到了积压，去年一些污染比较严重的一线城市已经提前实行了国6政策，但是令车市达到“冰点”的原因并不只是因为国6，还有今年年初爆发的疫情。疫情的突如其来给本来就已经不太可观的车市雪上加霜，先不说新车，二手车市场的现状更是在，而在上海的某一家二手车市场，里面很多的二手车都很遭到积压的情况，甚至宝马5系10万元都没有人考虑，老板也是哭诉，10万都没有人要那怎么办？

上海二手车市场是国内最大的二手车市场之一，作为国内最发达的城市之一，这里的二手车数量和种类可谓是非常的多，而且像bba，路虎，保时捷这种豪车在这里也随处都是，但是因为行情不景气，里面一些老款的宝马5系老板也是将价格降到了10万元，而且还可以还价，关键是连问的人都没有，车辆根本就卖不出去，像之前二手车市场从来没有遭遇过这种情况，老板也是愁眉苦脸，毕竟这些车放在这里就只能慢慢贬值，越来越不值钱了。

像以往的时候二手车市场的人络绎不绝，每天都能卖出去二手车，但是从年初开始这些车就一直放在仓库里都没有动过，来看的人也是一天比一天少了，以至于将老款的宝马5系降至10万元都没有人要，老板急得要死，将这些车已经降至最低的价格，甚至都有点赔钱了，他现在只想尽快的回收这些车的资金，不然就很有可能造成资金链断裂，但是这样的价格还是难逃“落寞”的命运。

其实现在二手车市场的行情变淡，很大的原因是因为消费者不再愿意相信二手车市场了，像二手车市场上有很多泡水车，事故车灯翻新以后卖给消费者，而且不是专业人士根本就看不出来车辆有什么问题，将没有问题的车和有问题的车统统放在一起售卖，因为收这些有问题的车时候价格都很便宜，但是很多车商为了谋取里面的暴利而是将这些车和正常的车一起售卖，就是因为有些二手车市场这种不地道的做法，导致了现在二手车行情的低迷。