来源：深圳梦综合自深圳交通、深圳轨道办、中山大学、澎湃新闻
最新消息，据深圳交通、深圳轨道办消息：“开向深莞边界的6号线支线中武区间（中山大学站-武汉大学站）左线盾构始发啦”！这意味着中山大学之后，又一家大学也要落户深圳光明了！（武大or深理工，待官方信息为准）
此前有媒体传言：2018年11月1日，深圳市规划国土委在其官网公示了《深圳市轨道四期相关线路站名规划》方案。根据该方案，6号线支线站名有较大调整，4个站点中有3个更名，新明医院站更名圳美站，中山大学站更名中大站，武汉大学站更名科学城东站。有知情人士表示，武汉大学落户深圳光明区的几率或将非常渺茫。中大站及原武汉大学站所在位置将建设光明科学城。
现在来看，此传言已告破，6号线支线四个站点仍是：翠湖站、新明医院站、中山大学站、武汉大学站。
地铁6号线支线，起自光明区6号线翠湖站，止于深莞边界，线路全长6.13公里。据悉，这对促进深莞一体化发展、推动深圳北部发展轴及其重点地区建设等具有重要意义！
▲松山湖科学城组团布局规划效果图
深圳宣布在深莞边界开建两所大学的重要意义，还在于深圳一个重大机遇！深圳再被委以重任：中国第四个综合性国家科学中心来了！如此来看对国家大科学装置及大学、科研机构的吸引只会越来越强。
另据深圳梦发布的消息显示：松山湖中子科学城正式更名为松山湖科学城，其面积也由原来的53.3平方公里优化调整至90.52平方公里，整体涵盖松山湖和大朗、大岭山、黄江一园三镇具有战略价值的相关区域。
这意味着深圳光明科学城与东莞松山湖科学城彻底打通！
中山大学将有4000学生九月入读深圳校区
据中山大学消息，3月3日上午，深圳校区搬迁工作会议在广州校区南校园怀士堂召开，由中山大学校长罗俊主持。
会议通报了各项工作的推进情况、各项目招投标情况以及到2020年8月31日完成本年度预算的计划安排，并对下一步搬迁筹备工作作出部署。
中山大学校长罗俊在总结讲话中对目前各项搬迁筹备工作给予充分肯定，他要求接下来的工作要紧抓快干、再接再厉，确保各项工作按计划顺利推进。
根据中山大学深圳校区管理委员会官方网站资料显示，2015年11月，中山大学和深圳市政府正式签署合作协议，确定在深圳光明新区设立中山大学深圳校区，这是该校继广州校区、珠海校区后的第三个校区。
2018年6月12日，中山大学深圳校区正式动工。
据深圳晚报2019年12月29日报道称，中山大学深圳校区预计2020年9月正式开学，第一批中大深圳校区的学生约为4000人，目前中山大学深圳校区已设10个学院，未来院系数量将达到20个。
目前已设医学院、公共卫生学院（深圳）、药学院（深圳）、材料学院、生物医学工程学院、电子与通信工程学院、智能工程学院、航空航天学院、农学院、生态学院等10个学院，未来，还规划建设文学院、理学院、先进制造学院等，院系将达到20个，在校生人数达到2万人。
作为中山大学继广州校区和珠海校区之后的第三个校区，深圳校区重点考虑服务国家创新驱动发展战略、粤港澳大湾区发展需求，以及深圳市经济社会发展需求。
校区重点建设医科、新工科、新农科等交叉学科，构建起文理医工相对齐全的学科体系和从本科到博士完整的人才培养体系，努力成为具有中国特色、传承中山大学办学传统，具有世界一流水平的大学校区，成为支撑引领深圳经济社会发展，辐射粤港澳大湾区及亚太地区的高层次创新人才重要培养基地。（来源：中山大学、澎湃新闻）
关于武汉大学深圳校区的问题，除了6号支线最新消息外，目前从深圳光明官网来看，其推进的工作在《市规划国土委光明管理局2016年工作总结和2017年工作计划》中提到：完成《武汉大学深圳校区拟选址方案》初稿。推进武汉大学（深圳）等重大项目落地实施。
值得注意的是，2016年9月27日，武汉大学与深圳市人民政府签署合作办学备忘录，拟建立武汉大学深圳校区。
武汉大学作为实现“中国特色、世界一流”战略目标的重要组成部分，武汉大学深圳校区将建成本科生、硕士生、博士生教育并重的国际化人才培养基地，规划办学规模为全日制在校生15000人。
该校区将结合武汉大学的学科优势和深圳经济社会发展的重大需求，形成以信息科学、先进制造、金融商科、生命健康、社会管理等创新型交叉学科为主的学科体系;以高等教育创新、产业发展、城市发展融合共进、国际化、开放式一流大学校区，致力于建成治理体系完善、学科布局合理、人才培养特色鲜明的世界一流大学校区，建立现代大学制度，整合海内外各类资源，汇聚一流人才队伍，打造一流创新团队，培养国际一流人才，支撑深圳高等教育发展和创新能力提升。
随着
深圳再被委以重任：中国第四个综合性国家科学中心
的落定，希望武汉大学深圳校区能够尽快落实。
通深莞交界！
6号线支线又有一台盾构机始发！
开向深莞边界的6号线支线
中武区间（中山大学站-武汉大学站）
左线盾构始发啦！
工人蜀黍克服了中武区间左线地质条件差、施工复杂、疫情期间建设力量少、物资材料供应不足等多重难题。
确保项目重点工序、关键节点抢先复工、顺利推进。
这台盾构机顺利始发啦！
当然今天要说的
可不止6号线盾构机始发这么简单
更重要的是
这是一条驶向深莞边界的线路！
地铁6号线支线，起自光明区6号线翠湖站，止于深莞边界，线路全长6.13公里。
全线共设4座车站，其中高架站1座，地下站3座。站点分别为：
翠湖站、新明医院站、中山大学站、武汉大学站。
对促进深莞一体化发展、推动深圳北部发展轴及其重点地区建设等
通车后，咱们就能直接坐地铁到深莞交界处啦！
但是
坐地铁去深莞边界
6号线一、二期得先通车呀
那就来看看
6号线目前的进展吧
深圳地铁6号线分为一期工程和二期工程，全长约49.4km，其中二期工程为一期工程的南延段。
截至目前，6号线一期全线20个车站，全部进入正常施工，累计参建人员为1266人；
主要施工内容为：附属结构和站后工程施工。
地铁6号线一期工程长约37.6km，起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站。
该线路设车站20座，其中地下站5座，高架站15座，与4、5、11、13号线及广深港客运专线综合换乘。
6号线二期全线7个车站，全部进入正常施工，累计参建人员为1045人；
主要施工内容为：附属结构和站后工程施工。
二期工程线路全长约11.7km，包括7站7区间，换乘车站5座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出。
线路途径龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。
目前，6号线（含一期、二期）共27个车站，全部进入正常施工。
同时，6号线一期、二期已实现全线轨通，预计2020年年中将实现同时通车。
6号线支线则稍晚一步，要等到2022年。（来源：深圳交通、轨道办）
