文 | 华商韬略 张伟
时代需要偶像，偶像引领潮流。当科技狂人马斯克用1200颗卫星组成的星链来表达改变世界的愿望时，火箭、太空、卫星等元素构成的科技故事，也在中国落地生根。
带货一姐在直播间卖起了火箭，开启了火箭的直播电商元年；满屏鬼畜、弹幕纷飞的B站，也发誓要把“哔哩哔哩视频卫星”送入太空。
而早在2018年，阿里巴巴就发射过“糖果罐号迷你太空站”和“天猫国际卫星”，据说目的是让购物者在“双十一”能够开启宇宙级玩法……
与美国等航天产业商业化程度较高的国家比，中国的航天产业商业化不仅起步晚，商业化程度也不高。
长期以来，我国的航空航天事业一直是由国家队扶持，依托于国家拨款和做国家项目的航空航天事业，并无动力去开拓商业市场。
社会资本可以参与航空业的发端，是在2015年。彼时，《国家民用空间基础设施中长期规划》的出台，允许市场化资本和民营企业进入到航天领域。
而正是从此之后，长光卫星、蓝箭航天、九天微星、天仪研究院、星际荣耀、银河航天、凌空天行等商业航天企业，先后拿到了融资，并获得了运载火箭和商业卫星的发射机会。
国内航空产业的商业化进程也正是从此时才开始起步。
业内人士将入局者描述为“贴标”。设备制造商负责为客户代工，出厂时贴上品牌的 Logo。“贴标”意味着企业往往不具备真正的产品设计和生产制造能力。
对于这个新兴市场的绝大多数玩家而言，他们的入局并非看重航天技术的研发与应用。
向来代表了科技前沿的航空航天领域，更像是一个大型的秀场。
“无航天，不科技”，似乎只要与航天沾边，就领到了高科技的通行证。
火箭或卫星的上天，并非是基于应用层面的考量，更像是一场以科技之名的营销。
公仔上天，并不能驱动业务的跨越式发展；但作为超级流量入口，其品牌效应和营销价值却日益突出。
不过，在当下，“贴标”的存在并非一无是处，特别是对于主营业务盈利遥遥无期的民营航天企业而言，相关科技企业的订单，是现阶段维持它们生存的重要业务支撑。
尽管一两百万的订单单价，并不能真正支撑起民营航天企业的主业，但全新的市场和崭新的模式，可以作为除了融资之外的另一种输血的途径而存在。
【中国航天业的商业化运营未来在哪里？】
热闹总会冷却，喧嚣也会散场。可以预判的是，当商业化的卫星发射、火箭上天越来越频繁，其营销价值也一定会越来越衰退。到那时，蜂拥而上的热闹，或许终将回归理性。
航天业的商业化运营是否有未来？它的未来在哪里呢？其实，沃尔玛已经给出了答案。
20世纪80年代初，“零售业巨头”沃尔玛投资发射了一颗商用卫星，建立了自己的卫星通信系统，使其分布在全球的每家商店都拥有自己的终端，并通过卫星与总部相连。
通过卫星通信系统，沃尔玛的数据中心与供应商也建立了联系，形成了快速反应的供应链，使沃尔玛超市不会发生缺货情况。
同时，厂商通过运营系统可以进入沃尔玛的分销系统和数据中心，进而得到供应商的商品流通动态信息，并以此安排生产和供货。
沃尔玛的卫星通信系统带来了巨大的商业价值。
在发射卫星之前，沃尔玛的销售额平均每年为84亿美元。而卫星系统建成10年后，年销售额很快升至936亿美元；20年后，这一数字达到了2880亿美元。
噱头之后，航天业的商业化的真正价值在于对企业经营层面的变革。只有当卫星不再是故事，而是真正成为企业技术变革的驱动所在，航天市场的商业化才堪称成熟。
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