你能接受自己失败多少次？
作者：易曼
责编：Juni, 梓
首图来源：Roger Hamilton, 2017
Instacart由CEO 梅赫塔（Apoorva Mehta）和穆伦（Max Mullen）创建。在成立的短短8年间，Instacart已经逐渐成为生鲜配送行业的领头羊。
2019“新冠”爆发后，该公司一年的订单数量增长了500%，平均每笔订单的消费金额增加了35%。得益于爆发式的增长，Instacart在6月11日宣布，在新一轮融资中筹得2.25亿美元，其估值从79亿美元飙升至137亿美元，33岁的梅赫塔身价达到12亿美元。
虽然这家新公司的发展势如破竹，但来自市场和公司内部的压力却一度迫使梅赫塔公开道歉。一个印度青年，如何坐上了硅谷的创业快车？Instacart又遇到了什么危机？
1.成功前，先失败20次
寒冷冬天的街头，拎着两个沉甸甸的袋子，袋子里有肉，蔬菜，还有一些日用品，公交车迟迟不到，双手逐渐麻木……
这样的场景对很多人来说都不陌生，而对于出生在印度、在加拿大长大、喜欢烹饪美食的梅赫塔来说，这只是他每个周末都要忍受的诸多不顺的一小部分。
那时，站在街头等车的梅赫塔不会想到，未来的某一天，这段不顺的经历会给他一次创业的契机，他更不会想到，那个被命名为Instacart的产品最终会让他身价超过12亿美元，在福布斯榜上有名。
图片来源：the business journals
梅赫塔在加拿大长大，深深着迷于技术。梅赫塔说:“从原子到你在谷歌上看到的电脑，所有的奥妙……我想学习这两者之间的一切”。
由于不知道自己毕业后想做什么，他报名参加了滑铁卢大学(University of Waterloo)的电子工程课程。
大学毕业后，梅赫塔在高通(Qualcomm)和黑莓(BlackBerry)等科技公司工作，甚至还在一家钢铁厂工作过一段时间。
“我对这些东西一无所知，但我喜欢把自己置身于这样一个位置:我必须了解一个行业，并试图解决他们可能有或没有的问题”，他想尝试各种事，来帮助自己弄清楚真正想做的事情。
最终，他搬到了西雅图，在亚马逊公司(Amazon.com)担任供应链工程师。这是2007年，亚马逊开始进入生鲜领域。
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生鲜上门是业内的一个痛点，在Amazon Fresh之前，谷歌和一家名叫Webvan的公司也都尝试过解决这个问题。但最后二者都退出了，其中Webvan更是烧光了12亿美元，留下一片狼藉。
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哪怕强大如亚马逊，也直到2016年才在西雅图和洛杉矶之外建立第三个“据点”。其中一个原因，是运输生鲜的仓储物流系统实在太烧钱了。
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初出茅庐的梅赫塔，在这台巨大创业机器中，当时只是一颗毫不起眼的螺丝钉。但在这几年里，他明白了两件事：自己喜欢编写软件，更希望受到挑战。
亚马逊期间，梅赫塔的同事经常向上司反应梅赫塔"工作不认真"。而梅赫塔也真不冤，他的确常常利用公司电脑上的Xcode编写一些与工作无关的小程序。
在亚马逊工（mo）作（yu）两年之后，他辞去了工作。
之后两年，梅赫塔将“挑战”任务拉满：他萌生了20个创业点子，做广告网页啦、做外卖团购啦、为律师开发社交网络啦……但无一例外，这些项目最后统统夭折。
“当我回到家，我不会去想这事（律师社交），因为我不在乎律师。我从没想过律师们每天都干些什么。”
梅赫塔从这些失败的创业中学到了重要的一课——解决一个你真正关心的问题。
2.卖菜也能致富说来有趣，梅赫塔当时住在旧金山，为了实现自己的创业梦一天工作14小时，忙到没时间买菜做饭。“每天工作14个小时后，你最不想要的就是面对空空如也的冰箱。”
很快，如何更方便的买菜就成了盘旋在他脑海里挥之不去的问题。
在网上订购杂货，然后送货上门的想法并不新鲜，Webvan等巨头便是前车之鉴。但梅赫塔重新提起这个话题时，时间已经拨到了2012年，这一年，Uber和Lyft大获成功，共享经济风靡硅谷。
用梅赫塔的话说，“时机比想法更重要。”
“2012年，人们在网上订购任何东西，在网上与人见面，在网上看电影，但是每个人每周都要做的一件事——买杂货——我们仍然在用一种古老的方式做。智能手机已经无处不在，人们可以轻松地通过手机进行交易，使用应用程序来雇佣某人执行任务的想法迅速成为常态。” 梅赫塔说: “智能手机的出现改变了这个等式。”
越来越普及的智能手机和共享经济模式，就是梅赫塔的突破口。
梅赫塔借用Uber模式，让每个拥有手机的普通人都可以申请成为一个shopper（即代购者），当顾客在平台上发出需求后，距离顾客最近的shopper即可在手机上接单，再以最快的速度将货物送到顾客家中，完成"最后一公里"的运输。
这个方案低成本，低门槛，操作方便，不存在昂贵的冷链运输成本，在现有的超市体系下，所需要的只是一个运行流畅的“接单”软件——这是互联网思维又一次极致的应用。
图片来源：Instacart
在不到一个月的时间里，梅赫塔为自己编写了一个粗糙版本的App。在第一次测试中，由于梅赫塔还没有雇佣任何员工，他只能自己下单、接单。虽然听起来很悲凉，但他成功验证了用这个模式做生鲜的可行性。
App开发出来后，梅赫塔马不停蹄，开始寻求投资，他把目光投向硅谷著名的孵化器YC。但不巧的是，梅赫塔提交申请之时， YC的截止日期已经过了两个月。
但梅赫塔反复做工作，发动了在YC的所有校友，经过无数次coffee chat和Elevator Pitch，终于将YC合伙人Gary Tan 说得松了口：“你可以试试申请，但几乎不可能进入了。"收到消息后，梅赫塔有了主意。
他用Instacart下单了半打啤酒，送到YC总部里。Gary哭笑不得地给梅赫塔打电话问:"这是个什么？"梅赫塔回答，这就是我说的Instacart呀。就这样，梅赫塔成功获得了YC的青睐。
Instacart，由instant和cart两个单词构成，"即时+购物车"。新生的Instacart有不少竞争对手，比如Shipt（Shipt在2017年被美国第二大零售集团塔吉特（Target）集团收购，目前为其旗下生鲜平台）、比如梅赫塔的老东家Amazon Fresh。
如何对同行们产生优势呢？梅赫塔认为奥妙就在自己的产品名字当中：“快”，极致的快。
3.“时间管理大师”如果一个使用Instacart的顾客认为，这家公司仅仅是招罗了一批有闲时间的兼职人员，把食物从零售店搬运到自己家门口，那就大错特错了。
Instacart不仅仅是搬运工，它还是使用了不少黑科技的“时间管理大师”。
每个shopper接哪些订单，走什么线路去指定的零售店，在每个零售店又如何快速寻找到指定的产品，采购完后，走什么线路去配送给每个消费者……
如果能对所有这些过程实现精准的预测和规划，就能使自家的配送服务达到行业最快。
与此同时，Instacart必须要为自己的预测准确率负责，如果预测准确率低，那么结果就是客户的订单延误，这不仅仅会造成履单成本的提高，也会让客户不满意并造成客户流失。
因此，梅赫塔选择时下最流行的大数据和机器学习算法，使App不断优化对路线的规划，最终使得"一小时送达"的口号成为现实。
图片来源：Instacart
据资料显示，在Instacart的大数据平台上，仅仅shopper们每天的GPS定位信息就有1GB左右；Instacart会对这些数据进行分类部署，做离线数据分析，进而建立多种预测模型来预测客户需求、超市购物时间、配送时间等。
每个模型都会用历史大数据进行回顾测试，不断优化算法。
模型每天做重复的训练来提高预测的准确率。甚至恶劣天气或突发事件也在计算之内。Instacart有一个监测市场变化的团队，他们会在必要的时候用自己的接口对预测进行调整。
可以说，正是这些黑科技，助力Instacart成为了那只"独角兽"。
图片来源：Forbes
2013年，梅赫塔入选福布斯“30岁以下30人”富豪榜单；
2019年"新冠"疫情期间，由于各州发布"居家令"，生鲜上门的业务量突飞猛进，Instacart、沃尔玛旗下生鲜购物Walmart Grocery和前文提到的Shipt每天均刷新下载量记录。
从2月平均每日下载量与3月15日当天比较来看，Intacart、Walmart Grocery和Shipt分别增长了218％，160％和124％。（数据来源：Apptopia）
2020年，获得多轮融资后，33岁的梅赫塔达到12亿美元身价。
然而在一片好势头中，Instacart却遭遇到创立以来的最大危机，这场危机最终迫使创始人梅赫塔亲自出面道歉，才终于有所平息。
2019年11月份到2020年年初，数千名shopper组织多次罢工，声讨Instacart挪用小费来付shopper们的工资。
图片来源：PBS
这里也必须提一下Instacart的收费模式， Instacart每单向用户收取运费（Delivery Fee）、服务费（Service Fee）、5%的小费（Tips）和高峰购物费用（busy shipping fee）等。
此外，用户也可选择成为会员，缴纳
