吉利收购沃尔沃，一定程度上来说对吉利有着很大的好处。为何？就目前来看，虽然吉利汽车的销量是位于自主品牌第一的位置，但是在造车技术和历史方面，吉利仍旧还存在一定的空白。而沃尔沃却不一样，虽然在华它是位居二线豪华品牌，但其本身具有的品牌内涵，以及造车技术、调校技术等，在汽车界仍旧有着较大的优势。所以从专业性的角度来说，吉利收购沃尔沃对吉利好处更多。

吉利在收购沃尔沃之后，除开打造出我们已经较为熟悉的品牌领克之外，实际上我们比较少见的品牌Polestar（极星），也有吉利的一定功劳。与领克不同，Polestar定位更加高端，更偏向于性能方面，今天要跟大家聊的，也正是Polestar旗下首款车型Polestar 1——吉利和沃尔沃共同打造的"暴力绅士"，马力高达600匹，破百仅需4秒。

从外观设计方面来看，Polestar 1与普通的跑车实际上并没有太多的差别，但从头到尾该车都透露出北欧与生俱来的绅士风格，极简风的设计语言反而将该车的质感塑造出来。Polestar 1车头格栅虽然相对简单，但搭配沃尔沃标志性"雷神之锤"大灯，以及两侧进气口之后，在展示个性的同时更透露出该车的优雅。加之新车采用的十分明显的跑车造型设计，所以气质这块Polestar 1自然是没得说。

置身车内，Polestar 1似乎并没有什么亮眼之处，该车内饰带来的视觉效果与C级车沃尔沃S90没有太多差距。除开方向盘上的车标，以及水晶挡把等细节之外，可以看出该车还是具有浓厚的沃尔沃风格。但是作为一款百万级豪华跑车，Polestar 1在做工和用料方面，毋庸置疑都是一流水准。由于该车支持定制，所以用户可制定内饰采用碳纤维饰板或者是木纹饰板，而生产工作则主要由Polestar在四川成都的工厂进行，所以定制后的每款车带有的个性化极强。

空间方面，Polestar 1采用两门四座布局，具有车身长宽高4585x2070x1352mm，车身轴距2742mm。对于一款跑车来说，空间自然不是它的优势所在，尤其是后排座椅，受到车身尺寸的限制，同时考虑减少风阻系数该车还是采用溜背设计，所以后排乘坐几乎是没有多少舒适性可言。

Polestar 1最值得一提就是该车的性能表现了，与保时捷911这样的普通燃油跑车不同，Polestar 1采用的是插电式混合动力，即传统燃油发动机结合电动机的驱动方式。发动机方面，Polestar 1搭载的是一台可迸发出最大功率326马力，最大扭矩420牛米的2.0T机械+涡轮增压发动机；除此之外，Polestar 1还搭载有总功率达到170kw，总扭矩达到480牛米的两台电动机。三者结合之下，可令该车获得600匹最大马力，1000牛米峰值扭矩，匹配8AT变速箱后，可推动该车在4秒左右实现破百，表现丝毫不输宝马i8。

除开性能输出足够出色外，Polestar 1搭载的插电式混合动力还有一项优势，那便是节省能耗。由于该车搭载有一块34kwh容量的电池，所以在纯电模式下，Polestar 1能够行驶150公里，若是在市区之中完全足够。而且由于Polestar 1搭载的插电混动动力，所以在驾驶感受方面，它能够带来与电动车、燃油车不同的体验，所以插电混合动力的使用对于该车来说算是一举多得。

综合来说，从外观上来看，的的确确Polestar 1身上透露出的是一名北欧绅士的气质，但在骨子里Polestar 1却是一款能够爆发600匹马力，破百仅需4秒的性能跑车。因此我用"暴力绅士"来形容它其实是名副其实。只是可惜的是，这样的一款性能跑车，一年只接受500台的定制，而且售价也高达145万元，对于不少人来说都是可望不可及的存在，因此Polestar 1或许就只能注定是有钱人的大玩具了。