经常开车的车主都会指导，汽车要么加92号汽油，要么加95号汽油，那么为什么汽油分为92号和95号，其实还有其他标号的，那不同标号的汽油是怎么来的呢？
首先可以确定的是汽油的标号是根据气缸的压缩比来选择的，气缸的压缩比越高，要求的燃油的标号越高。而汽油的标号的确是辛烷含量不同，但并非是92号燃油就是92%的辛烷，95号燃油就是95%的辛烷，含量没那么高。
燃油标号代表着燃油的抗爆性，标号越高，抗爆性越好。自己的车辆该用什么标号的燃油，原车一般为有标注，在油箱盖上面，如果标准两个燃油标号，只要符合低标号的就可以，如果只有一个标号，那就不能低于这个标号。同时也不建议低标号的车辆选择高标号的燃油。一是浪费，二是对车没有任何好处，三是还会动力性下降。
这个问题基本不用去管92、95、98号汽油理论上是怎么解释的，因为实际上我们国家不同标号的汽油使用起来动力油耗是有很大差别的，加不同的汽油，开起来的动力响应、平顺性以及噪音等都是不一样的。因此，自己的车该加几号汽油，还是要根据自身车辆的需求来定。
先说说其动力响应，具体体现在地板油后（或者说三千以上转数），头1秒-2秒内的动力响应，越是山路上坡，满载，高海拔地区等高负荷工况，越是明显。然后是转数越高动力响应差别越大，比如突然降档拉高转数到三千至五千转区间地板油。当然，马力排量越大的车越不明显，一般140-260马力的车可以有较明显体会，大于260马力的车影响要小些，另外涡轮比自吸影响要大。直喷和高压缩比（比如阿特兹2.5，雅阁丰田的混动自吸）的比电喷低压缩比要明显。
再来谈谈平顺性和噪音的区别，主要体现在三千转到红线的持续急加速区间，和平常怠速，低转速区间，高标号都更加平顺抖动少，高转数噪音低一些。由此可见，不同标号对动力的影响，主要集中体现在急加速需要爆发力的时候，也因此，高标号汽油相对更耐烧点，特别对于喜欢激烈驾驶的朋友们来说更明显。
但是，大家要注意了，高标号油耗低一些，和是否省钱却是两码事!
大部分情况下，确实是低标号更省钱，因为大部分工况下高标号省油区间（中高转数区间）大家是用不到的，大部分人用车转数都在三四千以下，高标号保护发动机其实也谈不上。因为对于佛系车主来说，发动机转数几乎不会超过三四千转，除非你对平顺和噪音非常敏感，那么汽车厂家允许的最低标号汽油就是你最合适的使用标号，高标号汽油带来的动力加成和省油，并不足以弥补价格差异带来的经济损失，毕竟你很少使用高转速区间获得动力。
